有哪些新車即將上市 新的一年要買車等這幾款上市再說
毫無疑問,在“錢包干”的情況下,消費者買車會變得更加謹(jǐn)慎,尤其是在5月30日油價有望迎來今年“第九次上漲”的情況下,選擇一款性價比高、用車成本低的產(chǎn)品非常重要。俗話說“買新不買舊”。將于6月上市的新車提供了很好的選擇,完全值得等待。
長安照明
如果問目前哪些純電動車賣得好,除了以特斯拉Model 3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為代表的30萬級純電動車市場,以宏光MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) EV為首的3萬級微型純電動車也是如火如荼。6月即將上市的長安Lumin(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也是看中了這塊“蛋糕”,但與市面上的這類車明顯不同。
從設(shè)計上看,雖然長安Lumin也主打小巧、可愛、精致的款式,溫暖的機身配色,萌萌的“大眼睛”,很容易吸引女性用戶的青睞;但不同的是,整車采用隱藏式門把手,全液晶儀表,10.25寸中控屏,更能帶來科技感和檔次感。
此外,考慮到長安Lumin將分別提供155km、210km和301km純續(xù)航的車型,新車的入門門檻和頂配價格將高于市面上同級別車型。當(dāng)然,更豐富的乘坐體驗是長安Lumin的差異化優(yōu)勢之一。根據(jù)市場聲音,不排除會帶來爆發(fā)性的表現(xiàn)。
幾何圖形e
受限于溫度、速度、路況等因素,“續(xù)航縮水”已經(jīng)成為純電動車市場公開的“潛規(guī)則”,但不久前,汽車智能化新媒體測得的幾何C幾乎是1:1,令人驚訝。6月,定位在幾何C以下的幾何E即將上市,較低的入門門檻和依然實用的產(chǎn)品性能也值得期待。
在外觀和內(nèi)飾方面,幾何E采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,貫穿式日間行車燈和線狀光源的高位剎車燈,讓整車看起來年輕時尚。同時,很難想象這是一款小型SUV的水平,更符合“Z世代”年輕人的喜好。
至于硬件參數(shù),幾何E車長4006mm,軸距2485mm,有320km和401km兩個版本,這也決定了幾何E車更適合城市通勤和短途交通。如果在市區(qū)使用,準(zhǔn)確的續(xù)航時間可以讓車主更好的控制充電時間,三四百公里的續(xù)航里程也不能算是“短板”。
歐拉巴毛蕾
提到最近車市“爆紅”的車型,歐拉芭蕾貓(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)絕對是一款。一方面是因為其復(fù)古的外觀和專注女性用戶的設(shè)計思路而備受關(guān)注,這在目前是絕無僅有的;另一方面,由于其19.3-22.3萬元的預(yù)售價,燃油市場的三缸寶馬MINI和純電動市場的奔馳smart Genie #1可能會被列為競品車型。
芭蕾貓為什么賣這么貴?從男性用戶的角度來看,這個問題很難講得通。乍一看,芭蕾貓不僅能在顏值上俘獲人心,還能在化妝鏡、化妝盒等細(xì)節(jié)上引起女性車主的共鳴。這種品牌的力量,以前在國產(chǎn)品牌中很少出現(xiàn)。
所以,過早評價芭蕾貓的銷售業(yè)績并不好。就像很多女性不理解男朋友為什么愿意花幾十萬買一輛“旅行A4”(奧迪RS4)一樣,芭蕾貓如果踮起腳尖“為愛情買單”,也沒有聽起來那么貴。
大眾速騰作為A級車的“標(biāo)桿”,在家用市場地位穩(wěn)固。如果不是受疫情影響,月銷量破萬基本是常事。6月中旬,速騰即將迎來中期改款,整車將在外觀、內(nèi)飾、尺寸、動力等方面帶來一些驚喜。
直觀來看,新速騰采用了全新的中網(wǎng)造型、點陣式進(jìn)氣格柵以及更加整體化的前包圍,使得整車看起來年輕、運動。內(nèi)飾層面,新速騰提供了懸浮式中控面板和隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。雖然不是時代的引領(lǐng)者,但對于一款燃油車來說已經(jīng)足夠了。
根據(jù)之前的申報信息,新速騰的寬度、高度、軸距與老款相比變化不大,車長增加了38mm;此外,新車型除了延續(xù)現(xiàn)有的1.2T和1.4T發(fā)動機外,還有望搭載期待已久的1.5T發(fā)動機,整車實際表現(xiàn)值得期待。
在純電動汽車領(lǐng)域,包括蔚來ES8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、高河HiPhi X等產(chǎn)品都在不斷推高國產(chǎn)車型的價格天花板,但在燃油市場,超過50萬元的產(chǎn)品并不多見。如果你有國產(chǎn)情懷,想入手一輛高端燃油SUV,紅旗LS7提供了一個全新的選擇。
得益于紅旗H9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的成功,一汽紅旗品牌逐漸建立起家族式的設(shè)計語言,直瀑式格柵、貫穿引擎蓋的燈帶等元素在紅旗LS7上一目了然。此外,該車車長5695mm,提供四座/六座座椅布局,搭載4.0T V8發(fā)動機,堪稱“國產(chǎn)庫里南”。相信大家都沒意見吧?
當(dāng)然,作為一款大型SUV,紅旗LS7肯定不會是一款量產(chǎn)車型。而且,雖然一汽紅旗的認(rèn)知度和影響力與日俱增,但是要打動消費者付出幾十萬甚至上百萬元的代價,還是很難的。作為局外人,大部分人可能不會買,但新車的價格還是受到很多“吃瓜群眾”的關(guān)注。
結(jié)語:綜上所述,作為上半年最后一批上市的新車,以上五款車型涵蓋了不同的價格區(qū)間,新能源產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)地位,成為當(dāng)今汽車市場的發(fā)展趨勢。從某個角度來看,它們可能“不合時宜”,但對于真正強大的產(chǎn)品來說,恰恰提供了一個脫穎而出的機會。至于誰能勝出,我們不妨拭目以待。
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