是不是有點晚了？6月8日晚，東風標致全新408在網(wǎng)上亮相，新車將于今年8月底上市。不過這只是形式上的，喜歡的朋友或許可以提前打開。目前現(xiàn)款標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市8年左右。雖然中間經(jīng)歷了變故，但是綜合產(chǎn)品力難以延續(xù)。尤其是它的內(nèi)飾設計非常老派，這一點在銷量上有所體現(xiàn)。8月份標致408的銷量已經(jīng)下降到不足1000輛，這足以說明標致408迫切需要一款全新的換代車型，能夠跟上產(chǎn)品力。

那么全新的標致408在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)如何呢？作為一款10萬級家用車，值得選擇嗎？

從外觀設計的角度來看：

標致全新408采用了全新的設計，官方稱之為獅魂美學設計。這種設計早先應用在標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L、標致4008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上，現(xiàn)在應用在標致新408上，視覺質(zhì)感更強。

從車頭看去，獠牙形狀的大燈配合以新車logo為中心向外擴散的點陣式中網(wǎng)，呈現(xiàn)出獅子王的姿態(tài)，顯得格外生動。車身側面，新408延續(xù)了現(xiàn)款車型的雙腰線設計。值得一提的是，新408的車窗周圍采用了鍍鉻金屬包裝，檔次感提高了不少。

車尾部分，新408通過黑化營造出類似貫穿式尾燈的設計，更加時尚和科學，也豐富了車尾的層次感，遠離單調(diào)。

從室內(nèi)設計的角度來看：

這套內(nèi)飾設計相比現(xiàn)款408簡直是翻天覆地的變化。進入車內(nèi)，分層設計，以駕駛者為中心，再加上小尺寸的多功能賽車方向盤，就像進入了一輛以操控著稱的賽車級轎車。這樣的設計只有法國車才能做到。

細節(jié)上，前部中控臺采用了大量能夠提升質(zhì)感的鍍鉻飾條裝飾，鋼琴鍍鉻按鍵布置在10英寸中控高清屏幕下方，既時尚又浪漫。

方向盤上方是12英寸全液晶儀表盤，類似于平視顯示器。在我看來，行車信息更清晰。

從體型來看：

可能很多朋友會覺得新408在車身尺寸上不夠誠意，因為它的長寬高和軸距都和現(xiàn)款408一樣。但對比其他同級車，如朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車長4670/4613mm，軸距2688/2610mm，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加長車的車長4649mm，加長車的軸距2712mm，都不如標致新408。所以在同級別中，標致408的車內(nèi)空間表現(xiàn)可以說屬于中上水平。

在范哥看來，標致新408尺寸不變的原因可能也涉及到這兩個方面。第一，標致新408采用EMP2平臺，與現(xiàn)款標致408同平臺；第二，標致新408搭載CLDR大師底盤，將賦予新408同級獨有的駕駛感和穩(wěn)定性。要知道車身尺寸越長，對操控性的影響越大。

從技術配置的角度來看：

目前全新標致408處于出道階段，具體配置未知。但根據(jù)目前透露的信息，全新標致408將搭載Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)，這是比標致508L、4008等車型上搭載的Blue-i 2.0智能網(wǎng)聯(lián)更高級別的智能互聯(lián)系統(tǒng)，但官方并未對這一系統(tǒng)進行進一步說明。其次，考慮到目前408車型的配置，應該是可以期待的。

從動態(tài)性能來看：

動力總成方面，標致408依舊采用1.6T+6AT的祖?zhèn)鲃恿M合，動力參數(shù)預計與現(xiàn)款車型相同。最大功率125kW，最大扭矩250nm，是高功率版本。這種動力組合也有對抗同級車的力量。實際體驗中，根據(jù)目前標致408車主的用車體驗，其百公里油耗在7L左右，燃油經(jīng)濟性不錯。

俗話說，始于顏值，終于品質(zhì)。一款車是否能吸引消費者的注意力很重要。對于標致新408來說，它的設計實現(xiàn)了很高的顏值，年輕動感，大氣沉穩(wěn)?？梢哉f是老少皆宜。內(nèi)飾設計以駕馭風為主，將質(zhì)感與浪漫完美結合。得益于大空間和CLDR大師底盤，新408確實是一個新的選擇。

縱觀整個市場環(huán)境，進入9元時代的92 #汽油使得汽油車使用成本不斷攀升；新能源汽車的快速發(fā)展將進一步蠶食汽油車的市場份額，這將給標致408帶來新的挑戰(zhàn)。