提到丹麥，很多人想到的是對愛情絕望的小美人魚，會是回味無窮的皇家曲奇，但對發(fā)燒友的吸引力卻不如各大音響品牌。說到音響，我們平時說的高端品牌大多屬于丹麥。除了我們平時在車上看到的博、達內(nèi)，還有丹麥生產(chǎn)的尊寶、丹妮、皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等很多高端發(fā)燒級音響品牌。如果說美國聲學動態(tài)范圍大，英國聲學音樂細節(jié)細膩，那么丹麥聲學則以精湛的制作技術(shù)取勝。我們今天測試的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是丹麥產(chǎn)的一套音響—— Dana。

首先說一下達內(nèi)音響的一些基礎(chǔ)知識。達內(nèi)音響雖然在高端音響品牌中有一席之地，但也是1977年才成立的。對于40年的豪華音響品牌來說，只能算是一個剛剛步入成年的年輕人，但就是這樣一個年輕的品牌，傲然屹立于眾多大品牌之中。和其他丹麥音響品牌一樣，達內(nèi)的看家本領(lǐng)不是功放，而是他們的揚聲器單元。

丹納創(chuàng)始人Ehrenholz堅信，單元是演講者成敗的關(guān)鍵。所以丹納機組的設(shè)計目標是失真率低，動態(tài)性高，電力負載能力強。此外，他還認為，消費者希望在自己的經(jīng)濟能力范圍內(nèi)購買最好的音響產(chǎn)品，而不是為了便宜而購買性能不盡人意的產(chǎn)品，因此達內(nèi)非常重視音響單元的質(zhì)量。

Dana認為即使是音箱分割器背面的顯示屏也會影響音色，所以他們堅持做到最好，放棄妥協(xié)。達內(nèi)生產(chǎn)的每一臺都要經(jīng)過詳細觀察才能出廠。從原材料到所有工序的成品，達內(nèi)在監(jiān)管上非常用心，讓制造出來的單元發(fā)揮出最好的作用。

令人驚訝的是，丹麥品牌雖然位于丹麥，但總部卻在德國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）堡。丹麥負責生產(chǎn)線和研發(fā)部門。至于銷售、營銷、開發(fā)，則由德國總部完成。這也解釋了為什么丹娜與大眾一拍即合。

達納汽車影音系統(tǒng)是用最新的創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)的：非常輕的鋁音圈和強大的磁鐵帶來無與倫比的驅(qū)動力。低音單元的音盤由達納專利的MSP(硅酸鎂聚合物)制成，而高音和中音單元由獨特的涂層絲綢軟圓頂制成。整個音響系統(tǒng)是有源的：每個單元由相應(yīng)的獨立功放驅(qū)動，總輸出功率600W ——，這在汽車廠搭載的音響系統(tǒng)中是前所未有的。新邁騰是搭載了新達內(nèi)技術(shù)的車型，據(jù)說采用了途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)驗。我們來看看這款車的音響效果。

上次審查：

達納聲音歷史

雖然新邁騰借鑒了途銳和輝騰的揚聲器單元設(shè)計經(jīng)驗，但畢竟是b級車，所以只配備了10個揚聲器單元。

從這十個揚聲器單元的布局來看，沒有中置揚聲器有點可惜，雖然前面有3分頻。

為了更好的表現(xiàn)每個聲音的位置和聽音位置，我們以模擬聽音位置為例，測量每個揚聲器單元到聽者頭部的距離。理論上講，離聽者遠有利于表現(xiàn)空間感，離聽者近有利于表現(xiàn)近場感。并且通過各個單元的中心與聽者的距離，可以客觀的感受到各個單元之間的相互干擾。

對于這款邁騰來說，前音響單元有三分頻，這對于一款b級車來說是很有價值的，前高音單元上還能看到丹拿的logo。雖然簡潔，但由于其設(shè)計，仍然具有很高的辨識度。前中音單元靠近前低音單元，但干擾不明顯，因為前中音單元采用了向上的指向性設(shè)計。

對于后排，車門上只有高音和低音單元。而且材質(zhì)和設(shè)計都偏向大眾的低調(diào)風格。不過很遺憾的是后座后面沒有揚聲器單元，讓后排的聲場前移，有利于交響樂場景的表現(xiàn)，但還是明顯缺少流行音樂。

邁騰音響布局

為了更好的測試這套音響的參數(shù)，我們在新城子昂的幫助下進行了專業(yè)的測試。

我們有必要在測試前了解一下粉紅噪聲。粉紅噪聲是自然界最常見的噪聲，也是聲學測試最常用的聲源。一般來說，它是由人耳能聽到的所有頻段(20Hz-20kHz)組成的一種聲音。由于粉紅噪聲的輸出在各個頻率上處于同一水平，所以使用粉紅噪聲測試可以更直觀地看到聲音在各個頻率上的表現(xiàn)。美國AudioControl公司生產(chǎn)的SA-3055實時音頻分析儀是專門幫助人們分析不同頻段響度差異的儀器。因其專業(yè)性，經(jīng)常出現(xiàn)在大型音頻比賽中。

從前排粉紅噪聲測試可以看出，該車的聲音曲線具有明顯的達納特征。在中低頻區(qū)有明顯的跳水現(xiàn)象。而且對于丹麥音響品牌來說，因為更注重古典和美聲，低頻區(qū)不會像美國品牌那樣有很強的低音；相反，高音部分是丹麥音響的優(yōu)勢。在這個音響系統(tǒng)中，高音有明顯的增益，彌補了一般錄音棚中高音部分的衰減。

后排的話，雖然沒有前排那么多揚聲器單元，但是也沒有三分頻設(shè)計。但是彎道上的表現(xiàn)還不錯。因為只有門單元，所以整體曲線和前排差不多。

使用上，邁騰支持CD/DVD，以及u盤、AUX、SD卡的音頻輸入。同時邁騰還配有硬盤，可以存儲歌曲。但是對于u盤和SD卡輸入，只支持2G以下的容量，2G以上的不會被識別。這還是有點不太人道。另外，在現(xiàn)在各大廠商和品牌的藍牙都支持播放的前提下，邁騰的藍牙只支持語音通話，不能傳輸歌曲，有些落伍了。

操作方面，邁騰的操作界面比較方便，簡潔的設(shè)計與大眾其他車型一致，使用起來很快。

不知道是不是因為版權(quán)的原因，這個車的導航只能用光盤，數(shù)據(jù)不能拷貝到車載硬盤。這也導致在車輛行駛時不能聽CD音樂。還好還有車載硬盤，需要復制指定格式的音頻。對于一個音響系統(tǒng)很好的發(fā)燒車主來說，有點麻煩。

專業(yè)聲音測試

對于實際的聽感表現(xiàn)，我們認為該車的高音音響系統(tǒng)還是很不錯的，對于低頻來說，富有彈性和節(jié)奏感。這部交響樂的演繹將會非常出色?？上鄙倭酥兄昧Ⅲw聲，使得聲音略顯散亂，與中置揚聲器的更高級別車型相比還是有些不足。

我們對達娜出色的男高音感到非常驚訝。汽車的高音單元可以有效改善低頻部分的聲場，使低頻部分也可以提升到儀表盤的高度。這也可以看出達內(nèi)制作揚聲器單元的功力。

根據(jù)我們的收聽情況，推薦以下兩首曲目作為本次邁騰尊寶音響的推薦歌曲。我們認為這個音響系統(tǒng)更適合聽美聲和交響樂；但由于缺少低音和跳水，搖滾歌曲的表現(xiàn)略差。

總結(jié)：對于一款b級車來說，邁騰的達內(nèi)音響單元并不算多，但是每個單元的質(zhì)量都很不錯，音色也偏向于達內(nèi)擅長的古典音樂。在多媒體系統(tǒng)的兼容性方面，基本可以滿足需求，進一步擴展當然更好。如果加上中后排座椅后面的音響單元，相信會有更出色的音樂表現(xiàn)。

實際聽力測試