比亞迪F3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1321條)

前段時間，小智對合資緊湊型(前8名車)和合資中級車(前10名中級車)等細分市場的熱銷車型的性價比進行了排名，供大家在購車決策時參考。今天我們來衡量一下自主緊湊型車的性價比。

篇幅有限，僅選取自主緊湊型車前10名進行對比。它們是：

吉利帝豪

長安一東

比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

吉利袁晶

奔騰B50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

中國H330

榮威350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

M3海馬

比亞迪蘇芮

啟辰R50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

獨立緊湊型銷量前10名

銷量方面，新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輕松拿下8月銷量冠軍，逸動緊隨其后，獲得亞軍。這兩款車的銷量超過了其他車型。

從定價來看：比亞迪F3最親民，參考成交價最低，最高的是奔騰B50(9.28萬)；榮威350價格最高，銷量卻慘不忍睹，這也說明有一個親民的價格是非常重要的。

從優(yōu)惠價格來看：目前優(yōu)惠價格在萬元以上的有奔騰B50、中華H330（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威350，最高的是奔騰B50，接近2萬元，但終端的參考成交價依然最高。除了袁晶和海馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其他車都穩(wěn)定在7000到8000的優(yōu)惠區(qū)間。

經(jīng)過不同的優(yōu)惠，他們的性價比也會受到影響。這10款緊湊型車的性價比如何？

讓我們用智能汽車“選車神器”來計算一下。

性價比主鍵

必要的解釋：

使用重點城市平均參考成交價格進行計算(各地有所不同)，而不是廠商指導價；

為了選擇盡可能多的車型，分為6萬、7萬、8萬、9萬四個價格段。

性價比PK只是產(chǎn)品參數(shù)和配置水平的對比，并不涵蓋品牌溢價、產(chǎn)品品質和駕駛體驗，消費者需要綜合考慮；

性價比用百分比表示，數(shù)值越大，性價比越高，反之亦然；

性價比對比數(shù)據(jù)全部來源于智能選車的“選車神器”，公平公正。

第一組6萬元價位段

在6萬元價格區(qū)間，吉利遠景的性價比升至第一，比亞迪F3緊隨其后，拋開其他車型幾條街；中國H330和啟辰R50并列第一，卻是最后一名。

我們來看一組兩車之間參數(shù)和配置不同的栗子：

遠景的軸距不如比亞迪速銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但1.3T動力更強。除此之外，更實用的配置是在遠景車型上配備的。如倒車影像、電動天窗、導航、中控等更實用的配置，所以前景更具性價比。

第二組7萬元價位段

在這個價位段，比亞迪速銳“異軍突起”，性價比飛向第一。好像是坐火箭來的，把其他型號遠遠甩在后面。帝豪和逸動差別不大，榮威350墊底。

篇幅有限，本組省略參數(shù)和配置差異對比，有興趣的盆友，可以用“選車神器”查看。

第三組8萬元價位段

在這一組中，速派的性價比依然高居榜首，帝豪和逸動并列第二，最后一名換成了中國的H33O。

我們來看一組兩車之間參數(shù)和配置不同的栗子：

兩款車相比，榮威350在動力上略勝奔騰B50，在安全配置和娛樂系統(tǒng)上優(yōu)勢明顯。不過奔騰B50的軸距多了25mm，內部空間自然會寬敞一些。外部和內部配置更豐富，所以性價比更高。

第四組9萬元價位段

蘇芮性價比再次成為本組最高，帝豪排名第二，逸動排名第三，其他成員較弱，繼續(xù)落后。

篇幅有限，本組省略參數(shù)和配置差異對比，有興趣的盆友，可以用“選車神器”查看。

智慧的語言和智慧

從四組性價比PK可以看出：

比亞迪速銳性價比非常突出，后三組都是小組第一，非常高

比亞迪F3和吉利遠景由于價格相對接近，配置豐富，具有較高的性價比，也正因如此，深受消費者喜愛，最直觀的體現(xiàn)在8月的銷量上；

其他車型成績平平，亮點不大，整體設計對消費者吸引力不夠，也沒有大動作換車型升級，所以銷量一直上不去；

至于如何選擇的問題，肖智的建議是7-9萬元應該首選帝豪和逸動，不要急功近利。具體原因上面也提到了；7萬元以下可以考慮比亞迪F3和遠景，性價比高，比較親民。