隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，很少有之前“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的情況出現(xiàn)了。所以想要把車賣好，在各個方面都要多下點(diǎn)工夫，特別是配置表現(xiàn)上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有合格的表現(xiàn)才能在市場中站穩(wěn)腳跟。如果你正在關(guān)注雷克薩斯RX（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯RX內(nèi)飾設(shè)計非常高貴，輔以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　雷克薩斯RX方向盤運(yùn)用了三輻式的設(shè)計，同時方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，整體的造型設(shè)計沒有突破常規(guī)，以實(shí)用為主。此外，這款車配備了方向盤加熱、方向盤記憶、方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

　　雷克薩斯RX中控屏風(fēng)格比較整潔，采用了懸浮式的設(shè)計，尺寸為12.3英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。同時中控屏標(biāo)配了道路救援呼叫、CarLife、藍(lán)牙/車載電話等四項(xiàng)配置。

　　該車配備了前排側(cè)氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　雷克薩斯RX配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內(nèi)的通透性提升明顯。

　　這款車配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雷克薩斯RX的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條布局流暢，看起來很有美感。后排座椅方面，雷克薩斯RX第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 450hL 尊貴版6座 國VI?雷克薩斯RX配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2020款 450hL 尊貴版6座 國VI針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@qiushengjun說道：“座椅很舒服，駕駛座也很舒服，空調(diào)制冷效果也很好，中午三十多度的高溫下，制冷速度很快，避震效果很好，在超長減速帶上行駛的時候，穩(wěn)定性更好，舒適性也更好?！?/p>

網(wǎng)友@etryujhgfder說道：“至于性價比，那就不好說了，主要是考慮到后期的保養(yǎng)問題，他們會向雷克薩斯低頭，因?yàn)樗麄冎溃?年10萬公里是多么的劃算，而且如果換車的話，還能保值，整體成本還算低。所以我個人認(rèn)為這還不錯。不過物美價廉，每個人的看法都不一樣，但對我來說，卻是剛剛好?！?/p>

網(wǎng)友@lczhl說道：“不得不說，雷克薩斯的舒適性還是很不錯的，首先它的座椅比同級別的車型要長，要厚實(shí)得多，乘坐起來也比較舒服。這是第一輛車，第二輛車的懸架比較軟，開起來會很舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）