對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是AION S（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　AION S前臉呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　AION S車尾看上去頗具素凈的感覺，尾燈呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　AION S內(nèi)飾看起來非常文雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　AION S搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩350?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程510Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，AION S的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。后排座椅方面，AION S后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 Plus 70 智領(lǐng)版?AION S動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 Plus 70 智領(lǐng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lianhui21說道：“指哪打哪 穩(wěn)定性好 非常舒適 不過I Pedal 模式要習(xí)慣一下 懸掛很好很舒適 路況不好的時(shí)候 避震過濾的不錯(cuò) 剎車很少用”

網(wǎng)友@xiefeiteng說道：“在城市道路上跑，都不用運(yùn)動(dòng)模式，用舒適模式就很棒，超車非常自如，特別是起步非常快，只要你舍的踩。”

網(wǎng)友@sanychen168說道：“我覺得這輛車開起來挺得心應(yīng)手的，行駛過程中它的車身會(huì)表現(xiàn)的非常靈活，而且它的底盤也特別扎實(shí)，行駛質(zhì)感特別高級(jí)，轉(zhuǎn)向時(shí)車身也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，還有就是剎車以及油門的調(diào)校也都是十分靈敏的，腳下力度也很容易掌控，所以我覺得這臺(tái)車子所帶給我們的駕駛感受也就已經(jīng)是非常不錯(cuò)了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）