5L油耗9.28萬。買個(gè)合資省油的大屏車，實(shí)拍豐田威馳FS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），曾經(jīng)是國內(nèi)消費(fèi)者非常不能接受的。早期兩廂車在國內(nèi)的市場表現(xiàn)，比如高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4，一言難盡。還有標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的奇葩產(chǎn)品，把兩廂車改成了轎車。這些年來，越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了兩廂車的優(yōu)勢。尤其是城市好停車的優(yōu)勢，使得越來越多的人在購車時(shí)轉(zhuǎn)向兩廂，甚至出現(xiàn)兩廂改成兩廂的情況。比如威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）FS 2021 1.5L CVT版尊享鋒，這次我們真的出手了。

威馳FS 2021 1.5L CVT前驅(qū)版與三廂版威馳基本一致，V型前臉，大燈幾乎沒有區(qū)別。威馳本來的設(shè)計(jì)，本身就是小型車，可以轉(zhuǎn)移到兩廂車上，沒有任何違和感。

長寬高數(shù)據(jù)方面，威馳FS減少了4155/1700/1495mm，軸距2550 mm，簡單來說就是長度縮短，寬度和軸距不變。而輪胎規(guī)格為185/60 R15，輪胎滾動(dòng)阻力較低，但抓地力和制動(dòng)距離不佳。

兩廂車尾直接嫁接同平臺(tái)致炫的車尾。好在兩者是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，臺(tái)詞非常接近，可以做到非常自然的銜接。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田威馳FS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工藝精細(xì)優(yōu)雅，車內(nèi)也散發(fā)出溫馨如家的氣息。中控臺(tái)增加了鋼琴噴漆流程。另外，車的方向盤設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，沒有太多的氣場。在中控和門板上，設(shè)計(jì)師敢于使用一些模仿碳纖維質(zhì)感的紋理設(shè)計(jì)，受到年輕消費(fèi)者的喜愛。

內(nèi)飾部分，威馳FS 2021 1.5L CVT前驅(qū)版的配置表現(xiàn)基本夠用。畢竟基本的用車需求，中控大屏、藍(lán)牙、一鍵氣動(dòng)等配置都可以滿足。不過它的內(nèi)飾用料很一般。整個(gè)中控臺(tái)由大面積的硬塑料制成，副駕駛有明顯的氣囊蓋。感覺像10年前的國產(chǎn)車。不得不說，豐田在威馳FS上節(jié)省了一些成本。

前排座椅和空間方面，威馳FS與車身接觸面的主要材料是面料，這也是一種低成本的解決方案，并不能帶來良好的乘坐體驗(yàn)，座椅也沒有配備座椅加熱功能。這是使用面料材質(zhì)的一個(gè)原因，畢竟面料材質(zhì)在冬天不會(huì)有皮料表面涼的感覺?？臻g方面，威馳FS Ade的前排空間基本夠用，駕駛者踩油門剎車也不會(huì)有局促感。

但是后排的空間比前排要局促很多，這在實(shí)際表現(xiàn)上可以有一定程度的參考致炫幾乎沒有腿部空間，完全不如同級(jí)別飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

威馳FS 2021 1.5L CVT巔峰版搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米。配合CVT無級(jí)變速器，作為技術(shù)成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，工信部綜合油耗僅需5L/100km。符合大家對(duì)日系車省油的印象。

威馳FS更多的是一個(gè)補(bǔ)充細(xì)分市場，順應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。威馳的車身嫁接致炫的車尾在內(nèi)飾、空間、配置上沒有明顯變化。威馳在國內(nèi)口碑不錯(cuò)，穩(wěn)定性極佳，油耗低。如果對(duì)后備箱空間沒有需求，買一輛威馳FS日常用車更方便。