長期以來，國內奢侈品牌分化嚴重，大部分市場份額被BBA攻占，而二線奢侈品牌只能通過降價來收割市場。但是在美國市場，情況就不一樣了，品牌之間的銷量分化沒有那么嚴重。具體是什么情況？我們來看看今天的銷售清單。

第一名：寶馬

寶馬在美國本土市場獲得年度冠軍，累計銷量336，644輛，同比增長超過20%。一方面，豐富的產品線讓寶馬可以兼顧不同的消費者需求，另一方面，寶馬的操控性特點與當下的年輕消費市場相吻合，成為很多年輕人的首選。

第二名：奔馳

其次是同樣來自德國的奔馳，它和寶馬一直是最接近的競爭對手。2021年銷量達329，574輛，同比增長19.88%。最暢銷的三款車型是GLE、GLC和C級。除了GLE，它們基本上和國內消費者的車味道一樣。

第三名：雷克薩斯

雖然母公司是豐田，但雷克薩斯可以說是美國本土品牌。2021年累計銷量達304，475輛，同比增長10.7%。雷克薩斯的主要賣點是東方豪華和卓越的品質和服務。同樣的情況也發(fā)生在中國。雷克薩斯一直是二線豪華陣營的絕對領導者。2021年在華累計銷量為219，096輛，表現依然優(yōu)異。

第四名：奧迪

與奔馳、寶馬、雷克薩斯相比，奧迪的銷量有些不一樣，不到20萬輛，只有196038輛。或許是因為奧迪在豪華程度上不如前三？但是在中國，奧迪的銷量很優(yōu)秀，年累計銷量超過70萬，這主要是因為幾乎所有的車都有15%-20%的優(yōu)惠，使得整個品牌的性價比一下子就上來了。

第五名：謳歌

2021年，謳歌銷量為157，408輛，同比增長近15%，位列榜單第五。雖然不如雷克薩斯，但性能同樣可圈可點。出色的機械品質帶來的駕駛樂趣是謳歌的一大賣點，也是接近美國本土的汽車思維。但謳歌在華表現一般，不久前也有退市傳聞。中國和美國的銷量差別很大?？赡苓@是一面一面吧。

第六名：沃爾沃

沃爾沃全年銷量為122，173輛，同比增長10.9%。相比之前的豪華、駕駛、操控等賣點。沃爾沃的賣點是注重環(huán)保和安全，事實證明這一點非常得到美國當地民眾的認可。

第7名：凱迪拉克

美國豪華品牌凱迪拉克排名第七，累計銷量118，331輛，同比下降9.4%。好像連美國本地人都不喜歡凱迪拉克。然而，在國內市場，凱迪拉克去年的銷量為23.3萬輛，甚至超過了美國。原因是凱迪拉克車型更優(yōu)惠，性價比更高。成為很多預算不足的消費者的購車目標。

第八名：路虎

路虎品牌位列榜單第八，年銷量9.24萬輛，未能突破10萬輛大關。或許是因為路虎專注于SUV市場，受眾區(qū)域不如其他競爭對手廣闊。在中國，路虎的邊緣化已經非常嚴重。雖然終端有巨大的優(yōu)惠，但銷量依然平平。

第九名：林肯

作為福特旗下的高端豪華品牌，林肯去年銷量為86，929輛，但與去年相比仍然落后。但在國內市場，得益于林肯品牌加速的國產進度，2021年國內累計銷量為91，621輛，同比增幅驚人，達到48%。

第10名：保時捷

作為一個超豪華品牌，保時捷不會被世界上任何一個國家或地區(qū)所排斥。2021年，美國市場售出70，025輛汽車，同比繼續(xù)上升。卓越的性能和可靠的質量是保時捷長期獲得認可的主要原因。

摘要

總體來看，中美消費者對豪華品牌的認可度還是有一些差異的，但是前四基本上差別不大，都是非常喜歡BBA和雷克薩斯。但謳歌、奧迪等品牌也有一些差異，這也是不同地區(qū)消費者的用車需求不同造成的。