在SUV市場競爭日益激烈的環(huán)境下，廠商也增加了產品線。在此之前，BAIC Sic Bo的X25和X55型號已經吸引了許多用戶的注意。這一次的沁寶X35，正是為了填補小型SUV市場的高端細分產品。雖然是同門兄弟，但風格和路線都不一樣。百泉飛瀑，群山環(huán)抱，我們在杭州試駕了一次Sic Bo X35。

帶透鏡的大燈組和LED日間行車燈提升了不少高級感，“天使之翼”分體式進氣格柵分為上下兩部分。進氣格柵上部采用高光噴漆，四周環(huán)繞U型鍍鉻裝飾條，與下格柵相呼應。

Sic Bo X35的低配車型輪胎尺寸為：205/60 R16，高配車型為：215/50 R17。品牌是朝陽輪胎，高配低配都用雙色五輪圈。Sic Bo X35將提供六種車身顏色：白色、紅色、綠色、藍色、棕色和金色。多元化的個性化繪畫可以滿足年輕消費者的個性化需求。

雖然整體中控臺上層為塑料材質，但并沒有降低車內的高級感。相信大部分人都會接受分層雙色的設計。座椅也是拼接的，包裹性也不錯。

儲物方面，晶寶X35性能夠用，符合小型SUV的正常性能，一般家用也夠用。

在Sic Bo X35的定價還沒有出爐之前，暫且不談它的性價比，但是在今天大概一個下午的試駕過程中，我們發(fā)現它的駕駛體驗在自主品牌的小型SUV中表現不錯。以100km/h的速度行駛在高速公路上，感覺不到小型SUV通常的“飄”感，讓人感覺很安心。

在正常的道路行駛中，發(fā)生超車時，預測的動力沒有輸出，發(fā)動機噪音必然會進入駕駛艙。

對于一輛手動擋的車來說，除了離合器，不同檔位清晰的動力輸出也是帶來駕駛樂趣的重要因素。但是對于沁寶X35來說，動力是它的軟肋。低速時一檔和二檔之間，不會有低扭矩造成的推背感。為了從三檔提取動力，只能深踩油門，用高速換取動力。

在轉向操控方面，則體現了沁寶X35的優(yōu)勢。對于一款自主的小型SUV來說，能夠輕松操控，轉彎清晰而不拖沓是非常難得的。

Sic Bo X35的懸架支撐力在過彎時很到位。容易過彎的時候，難免懸架硬朗。作為年輕用戶，可以理解。當車輛通過減速帶和井蓋時，雖然消除了一些顛簸，但很多細微的震動仍然無法避免。當然，對于一款親民的小型SUV來說，難免要求有點苛刻。

按照大中小型產品的分類來看，Sic Bo X35已經成功加入了“X系列”家族陣營，再加上自身產品的一些優(yōu)勢，未來可能是一款不可小覷的自主小型SUV。