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山西 奔馳E級(進口)最高優(yōu)惠5.68萬 現(xiàn)車充足

2023-03-20 08:38:32 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 山西優(yōu)惠促銷頻道】奔馳E級(進口)詢底價|查參配)定位為中大型車,根據(jù)山西奔馳經銷商最新報價,奔馳E級(進口)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5.68萬元。

?山西鵬龍之星奔馳全國售全國 電話:4008150011-5521
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2021款 E 260 時尚型運動版 43.88萬 ↓2.00萬 41.88萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 E 260 時尚型運動版 43.88萬 - 43.88萬
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2021款 E 260 豪華型運動版 46.48萬 ↓2.00萬 44.48萬
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2021款 改款 E 260 豪華型運動版 46.48萬 - 46.48萬
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2021款 改款 E 300 運動版 52.18萬 - 52.18萬
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2021款 E 260 轎跑車 52.48萬 ↓2.00萬 50.48萬
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2021款 E 300 運動版 52.88萬 ↓2.00萬 50.88萬
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2021款 改款 E 260 轎跑車 53.08萬 - 53.08萬
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2021款 E 260 4MATIC 轎跑車 55.08萬 ↓2.00萬 53.08萬
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2021款 改款 E 260 4MATIC 轎跑車 55.68萬 - 55.68萬
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2021款 E 300 轎跑車 59.88萬 ↓2.00萬 57.88萬
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2021款 改款 E 300 轎跑車 60.48萬 - 60.48萬
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2021款 E 260 敞篷轎跑車 63.68萬 ↓2.00萬 61.68萬
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2021款 改款 E 260 敞篷轎跑車 64.38萬 - 64.38萬
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2021款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 65.68萬 ↓2.00萬 63.68萬
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2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 66.38萬 - 66.38萬
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2020款 改款 E 260 運動版 42.58萬 ↓3.50萬 39.08萬
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2020款 E 260 運動版 44.28萬 ↓3.50萬 40.78萬
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2020款 E 260 運動版 4MATIC 46.38萬 ↓3.50萬 42.88萬
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2020款 E 300 運動版 49.98萬 ↓3.50萬 46.48萬
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2020款 E 260 轎跑車 52.18萬 ↓3.50萬 48.68萬
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2020款 E 260 4MATIC 轎跑車 54.78萬 ↓3.50萬 51.28萬
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2020款 E 300 轎跑車 59.58萬 ↓3.50萬 56.08萬
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2020款 E 260 敞篷轎跑車 63.38萬 ↓3.50萬 59.88萬
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2020款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 65.38萬 ↓3.50萬 61.88萬
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2020款 E 350 4MATIC 轎跑車 68.98萬 ↓3.50萬 65.48萬
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2020款 E 300 敞篷轎跑車 70.78萬 ↓3.50萬 67.28萬
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2019款 E 260 運動版 44.28萬 ↓5.68萬 38.60萬
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2019款 E 260 4MATIC 運動版 46.38萬 ↓5.68萬 40.70萬
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2019款 E 300 運動版 50.48萬 ↓5.68萬 44.80萬
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2019款 E 200 轎跑車 51.68萬 ↓5.68萬 46.00萬
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2019款 E 200 4MATIC 轎跑車 54.28萬 ↓5.68萬 48.60萬
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2019款 E 300 轎跑車 59.08萬 ↓5.68萬 53.40萬
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2019款 E 350 4MATIC 轎跑車 66.88萬 ↓5.68萬 61.20萬
獲取底價 分期購車
2019款 E 300 敞篷轎跑車 70.28萬 ↓5.68萬 64.60萬
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2018款 E 200 轎跑車 52.28萬 - 52.28萬
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2018款 E 200 4MATIC 轎跑車 54.88萬 - 54.88萬
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2018款 E 300 轎跑車 59.88萬 - 59.88萬
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2018款 E 200 敞篷轎跑車 62.88萬 - 62.88萬
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2018款 E 200 4MATIC 敞篷轎跑車 64.88萬 - 64.88萬
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2018款 E 200 敞篷轎跑車 先型特別版 65.88萬 - 65.88萬
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2017款 E 200 轎跑車 55.80萬 - 55.80萬
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2017款 E 200 4MATIC 轎跑車 58.30萬 - 58.30萬
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2017款 E 300 轎跑車 64.20萬 - 64.20萬
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2016款 E 200 轎跑車 靈動版 53.00萬 - 53.00萬
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2016款 E 260 轎跑車 靈動版 59.90萬 - 59.90萬
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2016款 E 320 轎跑車 靈動版 69.30萬 - 69.30萬
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2016款 E 260 敞篷靈動版 71.30萬 - 71.30萬
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2016款 E 400 轎跑車 靈動版 74.30萬 - 74.30萬
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2016款 E 400 敞篷靈動版 84.60萬 - 84.60萬
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2014款 E 200 轎跑版 53.00萬 - 53.00萬
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2014款 E 260 轎跑版 59.90萬 - 59.90萬
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2014款 E 320 轎跑版 69.30萬 - 69.30萬
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2014款 E 260 敞篷版 71.90萬 - 71.90萬
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2014款 E 400 轎跑版 74.30萬 - 74.30萬
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2014款 E 400 敞篷版 85.30萬 - 85.30萬
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2012款 E 200 CGI 轎跑版 53.80萬 - 53.80萬
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2012款 E 260 CGI 轎跑版 61.80萬 - 61.80萬
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2012款 E 260 CGI 敞篷版 73.80萬 - 73.80萬
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2012款 E 350 轎跑版 76.80萬 - 76.80萬
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2011款 E 260 CGI 轎跑版 61.80萬 - 61.80萬
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2011款 E 260 CGI 敞篷版 73.80萬 - 73.80萬
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2011款 E 350 CGI 敞篷版 89.80萬 - 89.80萬
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2010款 E 200 CGI 優(yōu)雅型 48.80萬 - 48.80萬
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2010款 E 260 CGI 時尚型 54.80萬 - 54.80萬
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2010款 E 260 CGI 轎跑版 61.80萬 - 61.80萬
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2010款 E 300 優(yōu)雅型豪華版 69.80萬 - 69.80萬
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2010款 E 300 時尚型豪華版 69.80萬 - 69.80萬
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2010款 E 260 CGI 敞篷版 73.80萬 - 73.80萬
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2010款 E 350 敞篷版 89.80萬 - 89.80萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2021款 改款 E 260 時尚型運動版 43.88萬 - 43.88萬
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2021款 改款 E 260 豪華型運動版 46.48萬 - 46.48萬
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2021款 改款 E 300 運動版 52.18萬 - 52.18萬
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2021款 E 260 轎跑車 52.48萬 - 52.48萬
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2021款 改款 E 260 轎跑車 53.08萬 - 53.08萬
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2021款 E 260 4MATIC 轎跑車 55.08萬 - 55.08萬
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2021款 改款 E 260 4MATIC 轎跑車 55.68萬 - 55.68萬
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2021款 E 300 轎跑車 59.88萬 - 59.88萬
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2021款 改款 E 300 轎跑車 60.48萬 - 60.48萬
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2021款 E 260 敞篷轎跑車 63.68萬 - 63.68萬
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2021款 改款 E 260 敞篷轎跑車 64.38萬 - 64.38萬
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2021款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 65.68萬 - 65.68萬
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2021款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車 66.38萬 - 66.38萬
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2018款 E 200 轎跑車 52.28萬 - 52.28萬
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2018款 E 200 4MATIC 轎跑車 54.88萬 - 54.88萬
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2018款 E 300 轎跑車 59.88萬 - 59.88萬
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2016款 E 260 敞篷靈動版 71.30萬 - 71.30萬
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2016款 E 400 敞篷靈動版 84.60萬 - 84.60萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  奔馳E級(進口)車頭采用精美的線條,給人一種十分精美的感覺,加上繁星式中網,看起來相當誘人。

  這款車尺寸4853/1860/1446mm,軸距2873mm,車側呈現(xiàn)出修長的設計風格,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。

  奔馳E級(進口)內飾給人一種十分精細的感覺,細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

  奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率197馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗8.5L/100km。

奔馳E級(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@styh說道:“因為行駛主要在市區(qū),且里程才200多公里,目前平均油耗15升/百公里,稍顯偏高。但高速上油耗7.5升/百公里左右?!?/p>

網友@CAR-FF說道:“性價比不是很高,但在這個價位上,沒有比這更好的選擇了?!?/p>

網友@被欺騙的感覺說道:“標軸的操控真的不錯,我試過長軸260和長軸300,我感覺很明顯,如果你希望拐彎精準,調頭輕松,那你真的可以考慮標軸,真的不一樣。而且方向盤轉向很輕,路面感不是很實在,但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn),不錯”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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