對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G10（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G10前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　上汽大通MAXUS G10車(chē)尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青春的尾燈，動(dòng)感十足的造型很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾看起來(lái)頗具簡(jiǎn)明的感覺(jué)，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　上汽大通MAXUS G10配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，來(lái)看一下后排，上汽大通MAXUS G10第二排空間表現(xiàn)良好，第三排座椅實(shí)用性也很強(qiáng)。另外，上汽大通MAXUS G10搭載了倒車(chē)影像、主駕駛位車(chē)窗一鍵升降。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

上汽大通MAXUS G10?2.0T底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 改款 PLUS 2.0T 自動(dòng)精英版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@暗士說(shuō)道：“操控還是比較容易上手的，方向略微偏沉，雖然車(chē)身尺寸很大，但真的開(kāi)起來(lái)，沒(méi)有想象中的那么笨重和難開(kāi)。”

網(wǎng)友@燜墩說(shuō)道：“車(chē)身高，但是轉(zhuǎn)彎沒(méi)有晃的感覺(jué)，剎車(chē)有點(diǎn)軟”

網(wǎng)友@dadunan說(shuō)道：“操控方面表現(xiàn)的還可以，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常的輕盈，車(chē)內(nèi)的按鍵質(zhì)感也比較好，都在觸手可及的地方，操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）