對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款豐田C-HR（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為14.18萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　豐田C-HR內(nèi)飾顯得非常新潮，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ?，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，豐田C-HR標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。豐田C-HR的內(nèi)飾采用運動的造型設(shè)計，整體的造型設(shè)計十分動感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

豐田C-HR?2020款 2.0L 精英版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ansonguanys說道：“2.0L171馬力L4，這樣子的小馬達力量確實很充足，我最中意的就是它的起步勁，每次在堵車的情況下或者是每天早上上班，開它的時候，都能直接一下躥出去，不會很肉，整個過程不需要任何的過渡時間，只要你踩油門它就能立刻地做出反應(yīng)，整體的反應(yīng)速度也是非常的敏捷，行駛在路上的時候，也能給你一種很平穩(wěn)的動力輸出，不會覺得開著開著就沒勁了?！?/p>

網(wǎng)友@sword0803說道：“它的操控還是很簡單的，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕盈，在換擋的時候也沒覺得有頓挫的感覺，無論是什么路段駕駛這輛車，只要深深的踩下油門，那么它的動力輸出就會很線性，很迅速。這輛車它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，軟硬適中，對于我來說這種乘坐感受是很舒服的，駕駛起來也不會給人太大的壓力?！?/p>

網(wǎng)友@280862875說道：“就很喜愛豐田C-HR這車動力功能的，就上下班代步開吧，豐田發(fā)動機的功能優(yōu)勢也都知道的，這樣開起來比較有力度的，而去才智比較穩(wěn)定也很有力的，高速上轉(zhuǎn)速上去了就感覺特別的有勁，超車變道也比較靈活的，這樣開車不吃力，起步也沒有其他車友說的肉什么的，想要速度激情直接狠踩油門就能夠了，說豐田車買發(fā)動機送車也是名不虛傳了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）