預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間、性能上不會(huì)有太多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款易至EV3（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　易至EV3車頭采用了樸實(shí)的線條，看起來頗具簡(jiǎn)練的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺。

　　易至EV3車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

　　易至EV3內(nèi)飾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以飾條，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　易至EV3搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率48馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩150?！っ?，工信部純電續(xù)航里程302km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，易至EV3后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。易至EV3的車側(cè)給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體看起來干凈利落。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動(dòng)版?易至EV3底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 智跑型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@efefewf說道：“還行吧，油門第一 下反應(yīng)挺快，但是深踩以后才發(fā)覺實(shí)際沒那么多動(dòng)力儲(chǔ)備”

網(wǎng)友@小豬李潔說道：“動(dòng)力不錯(cuò)，60碼以前加速特別給力，起步速度快，紅綠燈路口起步速度絕對(duì)占優(yōu)?！?/p>

網(wǎng)友@lzme51說道：“動(dòng)力很好，加速感很強(qiáng)感覺動(dòng)力超出預(yù)想，提速利落只要舍得給油，超車什么的還是蠻容易的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）