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?北京申銀上汽大眾多市

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　　途昂前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合矩形格柵，看起來較為穩(wěn)重。

　　這款車車身尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。

　　途昂內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了精美路線，采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?。

途昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@托托說道：“喜歡他的外觀高大威猛，不管哪個(gè)角度觀賞給人的感覺非常勻稱，個(gè)人在平時(shí)喜歡觀察馬路上的車，比較喜歡清爽感的那種，不喜歡有太多的裝飾條來畫蛇添足，空間大，自駕游不用擔(dān)心開車和乘車人由于時(shí)間久而感到不舒適，大眾車型的保養(yǎng)親民，后期費(fèi)用不會(huì)太貴，比較實(shí)用。”

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用，有點(diǎn)感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動(dòng)力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@wx47426269說道：“沒得說！V6 轟～～”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）