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上海寶信寶馬?寶馬3系最高讓3.19萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2023-03-19 09:33:12 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.23萬(wàn) ↓1.57萬(wàn) 29.66萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓1.57萬(wàn) 29.82萬(wàn)
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2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓2.87萬(wàn) 29.02萬(wàn)
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2022款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓2.55萬(wàn) 29.34萬(wàn)
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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 32.69萬(wàn) ↓1.64萬(wàn) 31.05萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.39萬(wàn) ↓1.67萬(wàn) 31.72萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.53萬(wàn) ↓2.76萬(wàn) 31.77萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 35.89萬(wàn) ↓2.87萬(wàn) 33.02萬(wàn)
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2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.03萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 33.15萬(wàn)
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2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 36.59萬(wàn) ↓2.56萬(wàn) 34.03萬(wàn)
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2022款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 37.09萬(wàn) ↓1.86萬(wàn) 35.23萬(wàn)
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2022款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 38.19萬(wàn) ↓1.91萬(wàn) 36.28萬(wàn)
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2022款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 39.89萬(wàn) ↓3.19萬(wàn) 36.70萬(wàn)
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2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 40.99萬(wàn) ↓2.87萬(wàn) 38.12萬(wàn)
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2019款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn)
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2019款 320Li 時(shí)尚型 31.68萬(wàn) - 31.68萬(wàn)
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2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
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2019款 320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬3系前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去十分豪華,不失檔次感,配合黑色飾物,讓整車氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

  這款車尺寸4829/1827/1463mm,軸距2961mm,車側(cè)看上去非常狹長(zhǎng),線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),視覺(jué)效果不錯(cuò)。

  寶馬3系內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺(jué),對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。

  寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ?,工信部綜合油耗6.9L/100km。

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@mb50616651說(shuō)道:“內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò),不比奔馳差到哪兒去,兩個(gè)顯示屏尺寸和清晰度足夠用了,檔把和idriver操控也非常時(shí)尚,總之新3系內(nèi)飾改進(jìn)了不少,豪華感也升級(jí)不少?!?/p>

網(wǎng)友@tk027說(shuō)道:“即便是在特殊的路段,也能感覺(jué)到側(cè)傾,路面的震動(dòng),輪胎的噪音。這個(gè)因人而異,能接受就能接受,有不滿的人肯定不滿意,但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音我還沒(méi)感覺(jué)到,可能是沒(méi)開(kāi)多少?!?/p>

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道:“由于FR設(shè)計(jì),加上前懸短,剛開(kāi)始用車要適應(yīng),比如前驅(qū)車你用3點(diǎn)方向入彎,這車會(huì)比3.5方向反應(yīng)你,懸掛偏向舒適,一般減速帶震感良好,要吐槽后懸掛:本人從嘉年華過(guò)來(lái),高速匝道減速帶,嘉年華后懸掛向外彈跳沒(méi)那么明顯,但3系是明顯感受到向外彈跳”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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