我想絕大多數(shù)車友應(yīng)該會(huì)同意，價(jià)格在上百萬(wàn)的車型，可以說(shuō)代表了眼下民用車技術(shù)水平的頂峰，這不單單體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也更加直觀地反映出了這一點(diǎn)。如果你正在關(guān)注Huracán（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　Huracán方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來(lái)還算不錯(cuò)。

　　Huracán中控屏尺寸為8.4英寸，并配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　這款車標(biāo)配了上坡輔助、前排側(cè)氣囊、定速巡航等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時(shí)候也比較方便。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，Huracán的前臉在設(shè)計(jì)上非常犀利，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。功能配置方面，Huracán配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

Huracán?2020款 EVO RWD Spyder內(nèi)部配置高不高，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 EVO RWD Spyder針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@wj2936說(shuō)道：“公路模式下相對(duì)算安靜了，切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)才慢慢發(fā)出超跑該有的聲浪，賽道模式還沒(méi)開過(guò)，主要是城市道路下開了作用也不大無(wú)非就是用來(lái)炸街**，有機(jī)會(huì)去珠海下賽道會(huì)試試。還有懸掛強(qiáng)烈推薦要選裝電磁減震，我這個(gè)沒(méi)有，在中國(guó)開有些路段太難受，感覺(jué)車要散架一樣，每個(gè)輪胎接觸的路面感都實(shí)時(shí)傳達(dá)到你身上。為了照顧副駕的小姐姐也要選上，雖然知道作用不會(huì)很大，能減輕—點(diǎn)顛簸也是好的?！?/p>

網(wǎng)友@凌絹?zhàn)?/a>說(shuō)道：“性價(jià)比很高了，這實(shí)實(shí)在在的配置和優(yōu)惠。”

網(wǎng)友@gzhoney說(shuō)道：“舒適性方面也還可以?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）