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重慶運(yùn)通欣寶汽車(chē)?寶馬5系最新價(jià)目表?可試乘試駕

2023-03-18 18:24:31 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 525Li 豪華套裝 42.39萬(wàn) - 42.39萬(wàn)
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2022款 改款 525Li 豪華套裝 43.39萬(wàn) - 43.39萬(wàn)
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2022款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 46.39萬(wàn) - 46.39萬(wàn)
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2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 47.19萬(wàn) - 47.19萬(wàn)
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2022款 530Li xDrive 豪華套裝 48.39萬(wàn) - 48.39萬(wàn)
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2022款 改款 530Li xDrive 豪華套裝 49.19萬(wàn) - 49.19萬(wàn)
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2022款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.29萬(wàn) - 50.29萬(wàn)
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2022款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 50.39萬(wàn) - 50.39萬(wàn)
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2022款 530Li 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝 54.69萬(wàn) - 54.69萬(wàn)
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2022款 改款 530Li 行政型 豪華套裝 55.19萬(wàn) - 55.19萬(wàn)
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2019款 525Li 豪華套裝 42.69萬(wàn) - 42.69萬(wàn)
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2019款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 46.39萬(wàn) - 46.39萬(wàn)
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2019款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 48.39萬(wàn) - 48.39萬(wàn)
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2019款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.69萬(wàn) - 50.69萬(wàn)
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2019款 改款 540Li 行政版 64.39萬(wàn) - 64.39萬(wàn)
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2018款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝 43.69萬(wàn) - 43.69萬(wàn)
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2018款 528Li 上市特別版 44.99萬(wàn) - 44.99萬(wàn)
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2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 47.69萬(wàn) - 47.69萬(wàn)
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2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 47.69萬(wàn) - 47.69萬(wàn)
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2018款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 47.89萬(wàn) - 47.89萬(wàn)
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2018款 改款 530Li xDrive 豪華套裝 49.69萬(wàn) - 49.69萬(wàn)
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2018款 530Li 尊享型 豪華套裝 52.49萬(wàn) - 52.49萬(wàn)
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2018款 改款 540Li 行政型 65.99萬(wàn) - 65.99萬(wàn)
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2017款 528Li 領(lǐng)先型 55.06萬(wàn) - 55.06萬(wàn)
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2017款 528Li xDrive 領(lǐng)先型 57.66萬(wàn) - 57.66萬(wàn)
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2017款 528Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 61.96萬(wàn) - 61.96萬(wàn)
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2017款 528Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝 64.56萬(wàn) - 64.56萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬5系車(chē)頭看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué),中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計(jì),配合黑色飾物,整體很高級(jí),富有層次感。

  這款車(chē)長(zhǎng)寬高5106/1868/1500mm,軸距3105mm,車(chē)側(cè)采用纖長(zhǎng)的線條,線條流暢,車(chē)身比例協(xié)調(diào),視覺(jué)效果不錯(cuò)。

  寶馬5系內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并飾以銀色飾條,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  寶馬5系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。

寶馬5系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@ymjtdelluza說(shuō)道:“這兩三個(gè)月來(lái),他開(kāi)的車(chē)也就兩千多公里,油耗也沒(méi)降多少,9.5還是可以接受的?!?/p>

網(wǎng)友@ojbk2016說(shuō)道:“這車(chē)的操控都說(shuō)沒(méi)有上一代好了,自己沒(méi)有開(kāi)過(guò)上一代,就針對(duì)這一代來(lái)說(shuō),第一感覺(jué),方向盤(pán)好輕,完全沒(méi)有感覺(jué)自己在開(kāi)一輛大車(chē),之前開(kāi)a3,比我原來(lái)的方向盤(pán)輕了好多,另外操控方面覺(jué)得還行吧,沒(méi)有讓我有啥很驚喜的地方,雖說(shuō)是m套件,輪轂比較大,但是開(kāi)起來(lái)噪音也沒(méi)覺(jué)得太大,現(xiàn)在就擔(dān)心以后輪胎鼓包,因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)的路不太好。底盤(pán)及懸掛感覺(jué)還是很有質(zhì)感的,逼得不說(shuō),比a3強(qiáng) 哈哈”

網(wǎng)友@詮釋幸福365說(shuō)道:“駕駛平穩(wěn),加速過(guò)彎不在話下,也不會(huì)出現(xiàn)高速過(guò)程中出現(xiàn)的側(cè)傾和飄的問(wèn)題,油門(mén)響應(yīng)迅速,剎車(chē)也比較給力,可以配得上調(diào)教完美。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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