價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。作為一款跑車，保時捷911（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　保時捷911車頭呈現(xiàn)出激進的設計風格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

　　保時捷911車尾顯得十分凌厲，尾燈呈現(xiàn)出冷酷的設計風格，視覺上獨具特色，夜間點亮時，沖擊力十足。

　　保時捷911配備3.8T H6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率500馬力，峰值扭矩650?！っ?。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，同時，保時捷911標配了自動空調(diào)、手動后排側(cè)遮陽簾、定速巡航等配置。保時捷911的前臉造型走了犀利路線，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 Turbo Cabriolet 3.8T?保時捷911動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 Turbo Cabriolet 3.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liwanchengin說道：“普通模式下比較遲緩，運動模式下動力相應源源不斷，十分充沛”

網(wǎng)友@jiangjiang8719說道：“動力已經(jīng)夠用了，平常代步，旅行，動力沒什么太大要求”

網(wǎng)友@樂風1號說道：“動力很棒，踩起來讓人很有信心，S+模式很奇怪，感覺像不愿意往前跑一樣…聲浪:冷啟動的聲音，聲浪和AMG沒法比，轉(zhuǎn)速上去，聲浪漸入佳境就很上頭”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）