隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系車頭整體看起來十分大方，雙腎式格柵輔以黑色飾物，視覺效果不錯。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。同時，采用了精致的回旋鏢式尾燈設(shè)計，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計比較穩(wěn)重，輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，寶馬3系標配的為可開啟式全景天窗，采光效果很棒，能讓車內(nèi)變得更加明亮通透。寶馬3系的內(nèi)飾造型非常大氣，整體設(shè)計很耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

寶馬3系?2020款 325Li 首發(fā)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 325Li 首發(fā)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tk027說道：“因為軸短，操作起來更容易，轉(zhuǎn)向也更容易；”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

網(wǎng)友@17120573說道：“動力很足，加速也很快，但8 AT的感覺并不是很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）