隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款寶馬3系（詢底價|查參配），指導價為32.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，看起來相當誘人。

　　寶馬3系車尾給人一種十分精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬3系內飾整體顯得十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，寶馬3系的頭燈標配了LED遠近光燈，內部結構精巧，視覺效果不俗。功能配置方面，寶馬3系配備了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬3系?2016款 320Li 進取型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 320Li 進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

網(wǎng)友@cow126說道：“他不舍得踩油門，也不開太猛的車，一步就能開過去。我開車比較慢，動力還算不錯?！?/p>

網(wǎng)友@i生活說道：“動力十足，沒有問題，隨時都能感受到推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）