汽水分離器是用來(lái)分離蒸汽中所夾帶的水分，提高進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽品質(zhì)，保證進(jìn)入汽輪機(jī)的工作蒸汽里不夾帶水。如果蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)時(shí)帶水，就會(huì)打壞汽輪機(jī)的噴嘴和葉片，造成汽輪機(jī)損壞及事故。因此在汽輪機(jī)的主蒸汽管道上，主汽門(mén)前必須設(shè)置汽水分離器。

汽水分離器的工作原理：MS9汽水分離器結(jié)合擋板式、離心式、旋流式、重力式、折流式、填充式汽水分離器升級(jí)。MS9汽水分離器是采用高溫納米過(guò)濾濾清更加高效過(guò)濾去除蒸汽和壓縮空氣系統(tǒng)中夾帶的液滴場(chǎng)合，大量含水的蒸汽、壓縮空氣進(jìn)入分離器并在其中以中立旋流離心向下傾斜變向運(yùn)動(dòng)。

由于氣體和液體的密度是不一樣的，如果兩者需要一起通過(guò)濾清的話，通常來(lái)說(shuō)，液體就會(huì)被過(guò)濾到濾清上，而氣體就能通過(guò)。而且因?yàn)橹辛ⅲ瑲怏w依舊會(huì)朝著原先的方向移動(dòng)。而留在濾清上的液體就會(huì)分流至分離器的底部位置凝聚排出，從而提高氣體質(zhì)量達(dá)到飽和氣體效果高達(dá)99.9%。

蒸汽由進(jìn)氣管進(jìn)入旋流筒時(shí)，氣流將由直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)氣流的絕大部分沿筒壁自圓筒體呈螺旋形向下，朝錐體流動(dòng)，此為外旋流。蒸汽在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中產(chǎn)生離心力，將密度較大的液滴甩向筒壁，液滴一旦與筒壁接觸，便失去慣性力而靠入口速度的動(dòng)量和向下的重力沿壁面下落，進(jìn)入底流口。

旋轉(zhuǎn)下降的外旋氣流在到達(dá)錐體時(shí)，因圓錐形的收縮結(jié)構(gòu)而向旋流筒中心靠攏。根據(jù)“旋轉(zhuǎn)距”不變?cè)恚淝邢蛩俣炔粩嗵岣?。?dāng)氣流到達(dá)錐體下端某一位置時(shí)，即以同樣的旋轉(zhuǎn)方向從旋流筒中部由下反轉(zhuǎn)向上，繼續(xù)做螺旋形運(yùn)動(dòng)，形成內(nèi)旋氣流。干度較高的蒸汽就由溢流口排出旋流筒。

汽水分離器的作用：汽水分離器是用來(lái)分離蒸汽中所夾帶的水分，提高進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽品質(zhì)，保證進(jìn)入汽輪機(jī)的工作蒸汽里不夾帶水。如果蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)時(shí)帶水，就會(huì)打壞汽輪機(jī)的噴嘴和葉片，造成汽輪機(jī)損壞及事故。因此在汽輪機(jī)的主蒸汽管道上，主汽門(mén)前必須設(shè)置汽水分離器。

擴(kuò)展資料：一般用于蒸汽系統(tǒng)中的分離器有三種形式。

（1）擋板型 - 擋板或折板式分離器由很多擋板構(gòu)成，流體在分離器內(nèi)多次改變流動(dòng)方向，由于懸浮的水滴有較大的質(zhì)量和慣性，當(dāng)遇到擋板流動(dòng)方向改變時(shí)，干蒸汽可以繞過(guò)擋板繼續(xù)向前，而水滴就會(huì)積聚在擋板上，汽水分離器有很大的通流面積，減少了水滴的動(dòng)能，大部分都會(huì)凝聚，最后落到分離器的底部，通過(guò)疏水閥排出。

（2）汽旋型 - 汽旋或離心型分離器使用了一連串肋片以便產(chǎn)生高速氣旋，在分離器內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)流動(dòng)的蒸汽。

（3）吸附型 - 吸附型分離器內(nèi)部的蒸汽通道上有一個(gè)阻礙物，一般是一個(gè)金屬網(wǎng)墊，懸浮的水滴遇到它后被吸附，水滴大到一定程度后，由于重力作用落到分離器底部。結(jié)合汽旋和吸附兩種形式的分離器也很常見(jiàn)，由于結(jié)合了這兩種方法整個(gè)分離效率會(huì)有所提高。

汽水分離器的研究現(xiàn)狀：在油田注采流程中，為獲得高干度的蒸汽，一般采用立式圓柱形汽水分離裝置和球形汽水分離裝置。