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南通如皋 帕薩特新能源最大優(yōu)惠2.5萬(wàn) 現(xiàn)車充足

2023-03-17 15:29:33 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 如皋優(yōu)惠促銷頻道】帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)是大眾旗下中型車,備受消費(fèi)者關(guān)注。近日,如皋大眾經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng),現(xiàn)車充足。

?南通林洋大眾本省售本省 電話:4008150011-4575
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.32萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.21萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
?如皋長(zhǎng)江上汽大眾本市售本市 電話:4008190055-4278
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.32萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.21萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 21.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 22.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 25.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 26.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。

  該車車身長(zhǎng)寬高4948/1836/1469mm,軸距2871mm。車側(cè)顯得頗具狹長(zhǎng)的感覺,流暢的線條令車身看起來較為舒展。

  帕薩特新能源內(nèi)飾造型顯得十分年輕,采用了銀色飾條修飾,對(duì)年輕群體頗具吸引力。

  帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ?,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63KM。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wygaojian說道:“最滿意的就是它的外觀了,我第一眼就被它的外觀所深深吸引,非常時(shí)尚,很適合年輕人開,油耗方面也是大大低于我的預(yù)期,真的讓人很驚喜?!?/p>

網(wǎng)友@doudou20080612說道:“外觀整體沉穩(wěn)大氣而且時(shí)尚美觀,前臉設(shè)計(jì)精美,大燈與格柵完美融合,尾燈帶流光轉(zhuǎn)向,也很漂亮,車身比較長(zhǎng),腰線也鮮明流暢,顏值還是蠻高的!”

網(wǎng)友@lbs1989說道:“駕駛感受的話,有電的情況下,無論是起步還是提速,確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的,但是虧電狀態(tài)下的話,動(dòng)力輸出算是夠用吧,但也比自然吸氣的感受要好?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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