北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說是大家的老朋友了?，F(xiàn)在全新的第七代伊蘭特已經(jīng)上市，月銷量確實(shí)不錯(cuò)。但是外觀方面，如果我不告訴你，你可能很難猜到這是一輛全新的伊蘭特，因?yàn)樗兄浅r(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)在年輕人的喜歡。今天我們就來詳細(xì)盤點(diǎn)一下第七代伊蘭特，看看它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)勢一：設(shè)計(jì)大膽，價(jià)值高。

首先我們來看外觀。全新的現(xiàn)代伊蘭特可以說是棱角分明，輪廓線條很多。前網(wǎng)也是家族最新的設(shè)計(jì)元素。相比菲斯塔，它更扁平，體型更小，不再像大家調(diào)侃的大鯰魚。兩側(cè)細(xì)長大燈的一體式風(fēng)格降低了車頭的視覺重心，突出了扁平化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而且圍繞車身下方的兩側(cè)，伊蘭特還增加了亮黑色的鏡面裝飾，同樣采用了非常犀利的設(shè)計(jì)，看起來非常有沖擊力。

至于燈光方面，全系標(biāo)配了LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈功能，高配車型還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。整體配置屬于目前主流水平，不具備太多優(yōu)勢。

車身側(cè)面也用了很多線條。用通俗的話來說就是各種切割線條，這也讓伊蘭特成為同級(jí)別中最有特色的車型。但是我個(gè)人覺得有點(diǎn)復(fù)雜。尾部也加入了現(xiàn)在最流行的溜背式設(shè)計(jì)，不過伊蘭特并沒有很大的幅度，而是預(yù)留了車內(nèi)的頭部空間，比較實(shí)用。

后端的設(shè)計(jì)效果比前端更穩(wěn)定，但切割感也很強(qiáng)。犀利的鴨尾設(shè)計(jì)和貫穿式的尾燈搭配直線，看起來辨識(shí)度很高。雖然凹面設(shè)計(jì)看起來更美觀，但是日常駕駛會(huì)發(fā)現(xiàn)尾燈的線條由于氣流的影響很容易被灰塵污染。另外，配置方面，除了最低配車型，其他車型都有前后倒車?yán)走_(dá)，中低配車型有倒車影像，高配車型有360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。配置方面，韓系車型在同價(jià)位中一直比較豐富。

缺點(diǎn)一：1.5L動(dòng)力佛系基本夠用。

動(dòng)力方面，目前第七代伊蘭特提供了兩種動(dòng)力可供選擇。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，最大扭矩143.9牛米，采用CVT變速箱。此外還有1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大扭矩211牛米，采用七速干式雙離合變速箱。

實(shí)際駕駛后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)伊蘭特的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，可以說是比較佛教的。低速時(shí)油門響應(yīng)比較積極，基本滿足城市交通的日常使用，高速時(shí)會(huì)有點(diǎn)力不從心。CVT變速箱使動(dòng)力輸出更加平順，但傳動(dòng)效率一般。當(dāng)然1.4T的動(dòng)力顯然會(huì)更令人滿意，整體加速感還不錯(cuò)。

優(yōu)勢二：空間令人滿意。

伊蘭特最低配車型采用織物座椅，其他車型為仿皮座椅，中高配車型有座椅加熱和主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。在乘坐體驗(yàn)上，伊蘭特的前排座椅整體比較舒適，各個(gè)位置的支撐力也比較到位。如果坐墊能長一點(diǎn)，可能表現(xiàn)會(huì)更好。

后排整個(gè)座椅的舒適性也令人滿意，坐墊寬大厚實(shí)，靠背角度合適，符合家用車型的定位。身高178的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間還有兩個(gè)多拳頭，所以頭部空間局促，還剩下兩個(gè)多手指，整體表現(xiàn)比較寬敞。中間樓層的凸起也比較低，對(duì)乘客影響不大。但只有部分高配車型有后排空調(diào)出風(fēng)口，其他車型沒有配備。

缺點(diǎn)二：內(nèi)飾用料一般。

內(nèi)飾部分，我們還是認(rèn)同設(shè)計(jì)感的。抓住了現(xiàn)在年輕人的消費(fèi)心理，兩個(gè)大屏的加持，擁抱駕駛艙的體驗(yàn)，都是比較討喜的。

中控臺(tái)包裹的軟性材料比較少，感覺比較硬。雖然比大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好很多，但是感覺比全新的差軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。還有門上的揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)，塑料感很強(qiáng)，降低了質(zhì)感。

現(xiàn)在很多車型都喜歡在中控臺(tái)上加扶手，也不知道什么時(shí)候開始流行起來的。狹小的內(nèi)部空間看起來更加緊湊。而且伊蘭特沒有用很軟的材料包裹，經(jīng)常接觸的位置比較硬，不討喜。

優(yōu)勢三：配置更高。

配置方面，現(xiàn)代伊蘭特的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。方向盤大部分車型都是真皮包裹，造型獨(dú)特，手感不錯(cuò)。平底的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格搭配整個(gè)設(shè)計(jì)。不過只支持上下調(diào)整，目前還是比較少見的，有待改進(jìn)。儀表盤部分，中高配都是10.25寸，但是顯示效果不一樣。高配是彩屏，中低配是單色顯示，顯示效果不一樣。

除最低配車型外，中控區(qū)均為10.25英寸觸摸液晶屏，支持GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)。目前主流配置齊全。操作流暢度沒有問題，分辨率也挺高，看起來更清晰?？照{(diào)和音量調(diào)節(jié)都放在下面的觸控面板里，看起來很高級(jí)，但是在行駛過程中使用不方便。而且調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量還需要單獨(dú)打開中控屏，比較尷尬。

中控臺(tái)下方采用了類似飛機(jī)手柄的設(shè)計(jì)，并配以亮面裝飾，手感更好。周圍還有金屬按鍵，比較扁平，增強(qiáng)了一些視覺效果。前排兩個(gè)USB口，后排一個(gè)，基本夠用。而且中高配車型還有前置手機(jī)無線充電功能，使用起來更方便。標(biāo)準(zhǔn)的揚(yáng)聲器數(shù)量是六個(gè)。