說到歐洲車，主要有兩種。一個是德系車，一腳油門就給你100km/h；另一輛是法國車，號稱曲線之王。為什么會這樣？我給大家科普一下，就是德國的道路以平坦為主，所以我們非常重視線性加速度。但是法國山路比較多，速度上不去，需要更多的控制。這是兩個品牌的主要區(qū)別。

標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是標(biāo)致旗下絕對的重量級車型，但是這款車型的銷量并不是特別好看，月銷量不超過4位數(shù)。那么號稱底盤調(diào)校無敵、最美法國車的標(biāo)致508L值得買嗎？今天我就選擇2021款360THP PureTech駕趣版給大家分析一下。是的，你是對的。這個型號被加長了。法國人似乎終于找到了竅門。這款車指導(dǎo)價17.57萬，折后價15.57萬，優(yōu)惠幅度2萬，購置稅13778元，保險4000元。所以標(biāo)致508L是17.45萬元。其實這個價格和雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，并沒有明顯的優(yōu)勢。

[優(yōu)點]

標(biāo)致508L的外觀設(shè)計還是很漂亮的。雖然沒有采用大嘴網(wǎng)狀設(shè)計，但是采用點陣式網(wǎng)狀布局和獠牙形大燈設(shè)計，前臉的視覺沖擊力特別好。我挺喜歡它的大燈設(shè)計，看起來很魔幻。模特的側(cè)面修長而浪漫，可能就是法國人所說的優(yōu)雅吧。通透的腰線搭配4870mm的修長車身設(shè)計，看起來更理想，但是取消了無框車門。汽車尾部的設(shè)計是我們熟悉的。獅爪尾燈由熏黑的裝飾板連接，多層的運用讓標(biāo)致508L看起來個性十足。運動尾翼也增加了運動感，降低了油耗。

內(nèi)飾設(shè)計更加時尚，配備八英寸觸摸液晶屏，向駕駛員一側(cè)傾斜。駕駛電腦被設(shè)計成飛機(jī)駕駛艙的樣式。從整個中控臺來看，特別像飛機(jī)駕駛艙，時尚感和科技感都很到位。標(biāo)致508L的方向盤很小，但是方向很靈活。在我實際駕駛過程中，方向盤特別容易回正。

動力方面搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250nm，匹配六速手自一體變速箱。雖然這個動力總成不激情，但是家里沒問題。剛開始的時候比較輕，沒有美系車的挫敗感。憑借其四輪獨立懸架，整體性能非常出色。標(biāo)致最喜歡用非獨立懸架，那么這種多連桿式獨立懸架是不是已經(jīng)無敵了？但是我試駕過程中發(fā)現(xiàn)它的底盤調(diào)校很一般，和一般主流合資車差別不大。

[缺點]

其實這車價格不低，但是配置我感覺很一般，塑料方向盤，沒有倒像。要知道，這個配置在大多數(shù)主流車型上都有配備。

這款車優(yōu)惠幅度特別小，和雅閣、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型沒有拉開足夠的差距?？梢哉f帕薩特和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)惠幅度比標(biāo)致508L大很多。標(biāo)致不要銷量了嗎？

這款標(biāo)致508L銷量低，經(jīng)銷商少，市場份額低。連鎖問題是保存率太低，有一天可能停產(chǎn)。

總結(jié)：這款標(biāo)致508L的外觀設(shè)計確實很優(yōu)秀，內(nèi)飾也特別有科技感，動力水平也足夠日常使用，但是單看它的價格并不是特別給力。我覺得性價比一般。你怎么想呢？