這個闖紅燈是怎么定義的？意外發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈怎么辦？網(wǎng)上對闖紅燈的認(rèn)定眾說紛紜，讓大家無所適從。請先看一個短視頻，看完后我們再做進(jìn)一步的分析和解釋。

要了解闖紅燈的判定，就要了解闖紅燈的判定標(biāo)準(zhǔn)和方法。根據(jù)交通法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，闖紅燈被定義為“機(jī)動車在交通信號燈為紅色時，違反禁止通行的規(guī)定，越過停止線繼續(xù)行駛的行為”。根據(jù)這個定義，用通俗的語言來說，就是說紅燈亮的時候，車輛越過停止線繼續(xù)行駛，就認(rèn)為是闖紅燈。

看完這個定義，我們再來看看如何通過技術(shù)手段來識別。根據(jù)《闖紅燈記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定：“闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)記錄闖紅燈過程中兩個或三個位置的信息，以反映闖紅燈的違法過程”。

我用通俗的語言解釋一下：就是紅燈亮?xí)r車輛越過停止線前的照片。它記錄了在你到達(dá)停車線之前，信號燈處于紅燈狀態(tài)。這是第一張照片；

第二張照片是你的車輛越過停止線后，信號燈仍然處于紅燈狀態(tài)，這足以說明你的車輛在紅燈時段通過了停止線，已經(jīng)可以確定你有闖紅燈的嫌疑；

為了確認(rèn)你闖紅燈的交通違法行為，再拍一張照片展示你的車輛，越過停止線后繼續(xù)前行。這張照片可以反映出車輛的位置相對于第二張照片有所前移。

通過上面的分析，我們了解了闖紅燈的定義和認(rèn)定方法，然后我們會根據(jù)具體情況進(jìn)行對應(yīng)，看看這些行為是否符合上面的定義和認(rèn)定方法。首先，我們來看看。視頻中車頭過線后，我們發(fā)現(xiàn)信號燈處于紅燈階段，于是立即剎車停車。整車沒有越過停止線，不符合上述闖紅燈的定義標(biāo)準(zhǔn)，不屬于闖紅燈。那么這算不算違規(guī)？一般情況下，這個不違法，電子眼也不會拍。但是，如果你碰巧在現(xiàn)場遇到JJ，你也可能受到懲罰。已經(jīng)有網(wǎng)友反饋：是車頭越線被罰款的情況。他說JJ解釋道：這條停車線是干什么用的？闖紅燈過線，停線外有行人就會出事故。其次是不按規(guī)定停車按罰款不得分的處罰。

接下來，我們來看看視頻。為了避免被處罰，這輛車在看到后面沒有車輛時，就倒車回到了停車線。網(wǎng)上有人認(rèn)為這種情況會被拍成第三張闖紅燈的照片，按照闖紅燈處罰。我說，不會這樣的，因為不符合第三張照片相對于第二張照片前移的規(guī)律，所以不會判定為闖紅燈。但是，在路口倒車也是違規(guī)的。如果被拍到，處罰標(biāo)準(zhǔn)是3分200Y y。

第三種情況，如果汽車發(fā)現(xiàn)闖紅燈，雖然采取了制動措施，但全車還是越過了停止線，此時停車算不算闖紅燈？如果越線后立即停車，電子眼不拍車輛前行的第三張照片。這種情況屬于越線停車，越線停車的處罰標(biāo)準(zhǔn)一般是2分100Y。但是，還有一種可能，就是如果你在現(xiàn)場遇到JJ，我給你現(xiàn)場指認(rèn)，你也可能被判闖紅燈。

第四種情況，如果汽車發(fā)現(xiàn)自己闖了紅燈，雖然采取了減速措施，但并沒有立即停車，而是繼續(xù)行駛了一定距離才停下來。如何確定這一點？第二張照片是車輛過線后立即拍攝的。從識別方法上看，只要車輛過線后繼續(xù)前行，進(jìn)入第三相位位置，就會拍下第三張照片。是紅燈嗎？這取決于車輛是否前進(jìn)到第三階段的位置。這個階段沒有標(biāo)準(zhǔn)距離，根據(jù)不同區(qū)域不同路口會有一些差異，只要能體現(xiàn)出與第二張照片相比，車輛有明顯的位置向前移動即可。有人可能會說，第二張照片是車輛到路口中間才拍，第三張照片是車輛到路口對面才拍。是的，這種說法在過去是正確的，但是隨著技術(shù)的更新，這種說法現(xiàn)在已經(jīng)過時了。

那么如何才能防止闖紅燈呢？首先是專心開車小心，開車時不要分心；其次，靠近路口減速，不要跟車太近，不要搶信號；第三，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)闖了紅燈，要盡早停在原地，不要因為自己的盲目行動讓處罰標(biāo)準(zhǔn)升級。最后，受不受罰都不是最重要的。保持心態(tài)平穩(wěn)，不出事才是最重要的。