沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生于2008年，上市后迅速獲得市場認可。一度甚至需要加價才能買到，全球累計銷量已經(jīng)超過170萬。6月11日，全新沃爾沃XC60上市，9款車型售價區(qū)間為37.39萬-60.39萬元。

在近百年汽車工業(yè)的大變革下，所有的汽車企業(yè)都站在了機遇與挑戰(zhàn)并存的十字路口。那么，對于沃爾沃來說，全新XC60是會陷入“內(nèi)卷”還是走向“破局”？

內(nèi)卷？還是壞掉了？首先要看市場環(huán)境。

隨著消費升級，后疫情時代國內(nèi)汽車市場率先復蘇的是豪華品牌。在眾多車型中，消費者對中型豪華SUV情有獨鐘。那些曾經(jīng)不接地氣的中型豪華SUV，似乎變得越來越“平易近人”了。

和沃爾沃XC60一樣，可以裝，可以跑，有面子，價格可以接受。這是中型豪華SUV火爆的根本原因。但銷量排名似乎在向我們暗示，即使在豪華車市場，內(nèi)量可能會遲到，但絕對不會缺席。

中型豪華SUV市場逐漸從“一家獨大”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭盒蹱幇浴?，使得這一細分市場的競爭更加激烈。無論何時何地，真正的實力注定是主角，這是競爭的根本。至于新XC60是陷入“內(nèi)卷”還是“破碎”，就看自身實力了。

6月24日，沃爾沃全新XC60試駕會在成都舉行。有幸近距離接觸了這款“智能豪華SUV”，讓我深刻感受到了它的力量和魅力，找到了大家想要的“答案”。

作為一款中期改款車型，新款XC60在外觀上并沒有進行顛覆性的調(diào)整，但品牌標志性的直瀑式進氣格柵，加上“雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘”前大燈和兩側的“維京戰(zhàn)斧”后尾燈，看起來還是那么優(yōu)雅。

在車上也是如此。雖然新款XC60的內(nèi)飾風格變化不大，依然走的是“簡約之家”路線，但也順應了時代的變化。標配12.3英寸液晶儀表盤、9英寸中央觸摸屏和電子換擋機構，讓用戶坐在車內(nèi)的每一個毛孔都能享受“智慧與奢華”。

在這個很多車企為了年輕化而年輕化的時代，全新XC60總能以其獨特的豪華質(zhì)感俘獲粉絲，成為BBA洪流下的“不二之選”。這是我看到新款XC60的第一感覺，相信也是很多人的直覺。

單純靠顏值肯定是不夠的。

事實上，自1885年卡爾奔馳發(fā)明第一輛現(xiàn)代汽車以來，汽車工業(yè)從未像今天這樣“內(nèi)卷化”。在這種巨變下，汽車將成為軟件定義的智能移動終端，科技將賦予產(chǎn)品更多的功能和價值。

沃爾沃作為豪華品牌的領導者，一直站在科技的最前沿，深受消費者喜愛。全新沃爾沃XC60升級的最大亮點是搭載了新一代智能人機交互系統(tǒng)，這也是同級唯一原生內(nèi)置的Android車載系統(tǒng)。

響應速度快，不卡頓，不黑屏，不閃退。還支持華為應用市場、華為智能助手、天貓精靈、騰訊愛趣、嗶哩嗶哩等豐富的應用生態(tài)系統(tǒng)和手機功能差不多，變得更好玩。

在試駕過程中，我們深刻感受到，相比奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的封閉車系，全新沃爾沃XC60擁有更智能的用車體驗，可以涵蓋生活的方方面面。

對于中國的消費者來說，汽車與智能的結合總會傷害到消費者，而全新沃爾沃XC60做到了這一點。在沃爾沃看來，技術的目的是為人服務。沃爾沃的科技理念是通過互聯(lián)網(wǎng)技術讓溝通更容易，通過智能駕駛技術讓駕駛更容易，通過安全技術讓駕駛更安全。

燃油車市場早已徹底告別了“SUV走向世界”的快樂局面，現(xiàn)在甚至開始“不瘋不活”。單純比較質(zhì)量和價格，成為“堆料之王”，已經(jīng)不適用于國內(nèi)汽車市場。畢竟一款毫無特色的車的死亡是一個漸進但不可逆的過程。

在新能源火熱的當下，各大車企已經(jīng)開始向電動化轉(zhuǎn)型，越來越多的混動車型和純電動汽車蓄勢待發(fā)。一場前所未有的變革正在悄然來臨，中型豪華SUV市場也將重新洗牌。

沃爾沃也不例外。全新XC60實現(xiàn)了全系混動，向電動化邁進了一大步，將對中型豪華SUV市場產(chǎn)生深遠影響。

在全系混動系統(tǒng)的加持下，全新XC60在啟動時的響應速度、低速時的扭矩表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟性、乘坐舒適性等方面都有了顯著提升。

此次試駕的是一款搭載了RECHARGE T8插電式混動系統(tǒng)的車輛，綜合最大功率288kW，最大扭矩640nm，純續(xù)航50km，百公里加速僅5.5s，百公里油耗低至2.1L。

光看數(shù)據(jù)就知道絕對不一般。它帶給我們同級別最強的動力和最經(jīng)濟的油耗。從成都到青城山的路上，一騎絕塵后把對手甩在身后的感覺真的很爽。

豪華品牌，全混動，前雙橫臂，后多連桿式獨立懸架，你有什么理由不買？不盡然！在強勢的中型豪華SUV市場，全新XC60顯然可以走向“破局”。

還有一點，在“軟件定義汽車”時代，車企必須依靠“軟件定義汽車”這個終極目標來實現(xiàn)自動駕駛。眾所周知，沃爾沃是自動駕駛的“鼻祖”。

2012年，歷史上第一輛Drive Me自動駕駛概念車來自沃爾沃。它參加了歐洲公路列隊駕駛計劃，以90km/h的速度安全行駛了200km，這在人類歷史上還是第一次。

2015年，它來到中國，在北京西六環(huán)進行測試。以70km/h的速度，一共行駛了1200km，沒有發(fā)生任何安全事故。

在全新沃爾沃XC60上，其毫米波雷達最大探測角度為140，最大探測距離為180m，可實時多點探測，確保對黑暗復雜環(huán)境的準確識別。

未來沃爾沃將攜手硅谷頂級科技公司Luminar，率先量產(chǎn)300線1550納米脫軌激光雷達(目前業(yè)界普遍為96線905納米波長)，即使在霧天也能實現(xiàn)L4級自動駕駛。

而且，沃爾沃還將與自動駕駛巨頭Waymo(該公司擁有全球唯一的自動駕駛牌照)獨家合作，共同開發(fā)安全穩(wěn)定的算法邏輯。

據(jù)悉，沃爾沃下一代純電動旗艦車型——XC90純電動版將于2022年亮相。它將標配激光雷達和自動駕駛計算平臺，為行業(yè)安全樹立新的標桿。讓我們一起期待吧！

寫在最后：

作為一個有腦子、有技術、有身材的“全能選手”，全新沃爾沃XC60既有越野車的性能，又有跑車的個性，可以勝任你生活場景中的各個位置，成為沃爾沃旗下最強大的一款車。

如果你有足夠的預算，你可以毫不猶豫地購買。因為，無論是臉還是里子，都很棒！