10年前，韓系車(chē)在中國(guó)很受歡迎，很多車(chē)型一車(chē)難求。是合資車(chē)的燈塔，一直供不應(yīng)求。但近年來(lái)，韓系車(chē)被推上風(fēng)口浪尖，銷(xiāo)量連年下滑。很多車(chē)主開(kāi)始質(zhì)疑韓系車(chē)的質(zhì)量，說(shuō)不耐用，質(zhì)量差，而我正好有一輛現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2011款，1.65mm。

韓系車(chē)近年來(lái)飽受詬病。很多人說(shuō)韓系車(chē)在合資車(chē)中墊底。他們?cè)谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)和國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)雙重標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛輕，質(zhì)量差。這些言論沒(méi)完沒(méi)了。或許消費(fèi)者的眼光太惡毒，第一眼就看中了韓系車(chē)的陰謀，但作為韓系車(chē)的車(chē)主，卻沒(méi)有類(lèi)似的感受。

從2011年買(mǎi)這輛現(xiàn)代伊蘭特的車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)10年了，10年行駛了20.5萬(wàn)公里，是個(gè)坎。但是對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特，我感覺(jué)不到它的時(shí)間限制。這是我從韓系車(chē)感受到的?？赡苁俏屹I(mǎi)的車(chē)輛太低了，和滿大街的出租車(chē)都是一個(gè)型號(hào)。很多出租車(chē)行駛里程可達(dá)89萬(wàn)公里。

現(xiàn)代伊蘭特10年行駛20.5萬(wàn)公里。通常，所有合成機(jī)油濾清器都用于小保養(yǎng)，其他大保養(yǎng)包括更換輪胎、剎車(chē)油、剎車(chē)片、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等。因?yàn)檫@款車(chē)很低，所以保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)便宜，大保養(yǎng)的費(fèi)用也沒(méi)有奔馳和寶馬在4S做一次小保養(yǎng)的費(fèi)用高。保持安心和省錢(qián)是它的主基調(diào)。

說(shuō)現(xiàn)代伊蘭特沒(méi)毛病，顯然是騙人的。行駛到15萬(wàn)公里時(shí)，現(xiàn)代伊蘭特的底盤(pán)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微漏油現(xiàn)象。我去了4S的一家保養(yǎng)店。技術(shù)人員熟悉了這個(gè)問(wèn)題，并馬上找出了問(wèn)題的原因。橡膠墊老化導(dǎo)致底盤(pán)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)油封老化導(dǎo)致漏油。我選擇一次性維修保養(yǎng)，橡膠結(jié)構(gòu)件全部更換。

現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)匹配了1.6L 5MT的動(dòng)力系統(tǒng)。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)代汽車(chē)在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)方面確實(shí)有很深的造詣。這臺(tái)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性非常好，10年來(lái)行駛性能一直保持一致。百公里油耗約6.5~7.5L/100km，積碳未清理。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有限，但它的反應(yīng)靈敏。如果配合變速器檔位的換擋，這款車(chē)會(huì)有駕駛感。這款車(chē)方向盤(pán)很低，觸感便宜。尤其是冬天，有一種僵硬的寒冷，讓我的主人感覺(jué)很不舒服。但是方向盤(pán)輕，轉(zhuǎn)向精度靈敏，就意味著打哪里。

開(kāi)過(guò)現(xiàn)代伊蘭特，不得不承認(rèn)韓系車(chē)在技術(shù)方面確實(shí)有自己的長(zhǎng)處。雖然近幾年韓系車(chē)的口碑不是很好，但并不妨礙其作為世界五大車(chē)之一的整體實(shí)力。在這樣強(qiáng)大的背景下，韓系車(chē)生產(chǎn)的車(chē)型質(zhì)量絕對(duì)值得信賴。近年來(lái)，韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑。我覺(jué)得不是因?yàn)轫n系車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題。