車友遇到的變速器大部分都是不能換擋的，大部分都是不能調(diào)整到位的，只是自己沒(méi)有學(xué)過(guò)這個(gè)知識(shí)。所以今天我就轉(zhuǎn)了一篇關(guān)于變速器調(diào)整的文章給大家有空的時(shí)候?qū)W習(xí)一下。雖然術(shù)業(yè)有專攻，但總的原則是一樣的。

1.當(dāng)變速器加載后，新的前表盤上有一個(gè)指示距離的標(biāo)簽，可以根據(jù)此標(biāo)簽進(jìn)行調(diào)整。如果以后沒(méi)有貼紙，可以根據(jù)目測(cè)或者尺子測(cè)量，保持1到2mm的距離就可以了。常見的是1到2mm，但有些不一定。大齒盤與前撥盤之間的距離也決定了內(nèi)導(dǎo)板與齒盤中盤之間的距離。2.鏈條導(dǎo)板與大齒板平行，在使用中也可能導(dǎo)致不正確的前換檔。大齒板和前撥鏈導(dǎo)板可以保持平行。特殊情況也可根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整；

3.將前進(jìn)換檔桿換至1檔，并將微調(diào)螺栓復(fù)位至零。已經(jīng)安裝的車一般只需檢查上面的前兩點(diǎn)。接下來(lái)，您可以向前撥號(hào)。其實(shí)調(diào)整前撥有兩步。一個(gè)是調(diào)整內(nèi)極限(驅(qū)動(dòng)范圍的內(nèi)死點(diǎn))和外極限(驅(qū)動(dòng)范圍的外死點(diǎn))，一個(gè)是調(diào)整換擋時(shí)的定位。這兩個(gè)是限位螺絲，正面表盤上會(huì)標(biāo)注HL來(lái)區(qū)分內(nèi)外限位螺絲，一個(gè)調(diào)節(jié)內(nèi)限位，一個(gè)調(diào)節(jié)外限位，調(diào)節(jié)的時(shí)候看清楚就行；4.內(nèi)限位的調(diào)整：首先將齒板換成最小的齒片，飛輪換成最大的齒片，檢查內(nèi)鏈導(dǎo)板是否與鏈條發(fā)生摩擦，或者內(nèi)鏈導(dǎo)板與鏈條之間的間隙是否較大。此時(shí)，需要調(diào)整標(biāo)有L的螺釘，使其與鏈條保持1至1.5毫米的距離。鏈條接觸到領(lǐng)先的鏈板，可以調(diào)整到所需的距離。可以先松開前換檔線，按照內(nèi)限位調(diào)整方法調(diào)整前換檔與內(nèi)限位之間的距離，再擰緊前換檔線；

5.限位調(diào)整：將前撥盤換到最大的齒盤，飛輪換到最小的片，然后檢查外鏈導(dǎo)板是否接觸鏈條或間距過(guò)大，調(diào)整標(biāo)有H的螺釘進(jìn)行調(diào)整。同樣保持1到1.5 mm的距離，如果間距太大，只需調(diào)整H螺釘即可。如果外鏈導(dǎo)板太向外，鏈條會(huì)向外脫落，甚至卡在鏈條和曲柄之間，需要注意。注意：如果調(diào)整H螺釘?shù)耐怄湆?dǎo)板仍碰到鏈條，說(shuō)明變速器線路松動(dòng)，需要調(diào)整變速器上的微調(diào)螺栓。以上五個(gè)調(diào)整技巧只是針對(duì)變速器沒(méi)有損壞的情況。如果騎行時(shí)強(qiáng)度太大，碰撞損壞了變速器或者固定器，那就另當(dāng)別論了。如果有條件的話，安裝變速器保護(hù)器會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。