中級(jí)車市場(chǎng)一直是德系品牌和日系品牌的保留地。近幾年銷量冠軍一直被大眾的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）牢牢占據(jù)。幾款車型都經(jīng)歷過(guò)巔峰和低谷，但始終無(wú)法拉開(kāi)銷量和影響力的差距。2019年，中國(guó)保險(xiǎn)研究院對(duì)帕薩特的碰撞測(cè)試成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此后日系品牌逐漸壯大，帕薩特和邁騰則失去了明星。

作為日系品牌的代表，本田雅閣憑借年輕的外觀和良好的動(dòng)力表現(xiàn)迅速登頂，成為中級(jí)車銷量冠軍的?？?。深諳中國(guó)車市的本田也在2021年10月推出了雅閣的小改款車型。有趣的是，雅閣此后連續(xù)四個(gè)月被凱美瑞超越。發(fā)生了什么事？我們繼續(xù)往下看。

外觀設(shè)計(jì)方面，2022款雅閣相比2018款雅閣僅在細(xì)節(jié)上略有微調(diào)。比如前臉的下格柵面積略有增加，霧燈的造型也有所變化。內(nèi)飾的變化在于采用了更大的中控顯示屏(10.25英寸)，顯示屏兩側(cè)的機(jī)械旋鈕也被取消，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

尺寸方面，新雅閣僅在長(zhǎng)度上有所變化，寬度和軸距與老款相同，實(shí)際乘坐體驗(yàn)沒(méi)有變化。動(dòng)力方面，取消了老款的低功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油版采用了代號(hào)為L(zhǎng)15BN的1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為260Nm。

總的來(lái)說(shuō)，新雅閣與老款相比沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。這個(gè)沒(méi)毛病。畢竟足夠優(yōu)秀，銷量也不差。沒(méi)有必要做出劇烈的改變。這個(gè)時(shí)候它需要的是防守而不是進(jìn)攻，但是雅閣高估了消費(fèi)者對(duì)它的容忍度，因?yàn)橘u的更貴了，而且已經(jīng)偷偷開(kāi)始減少配送了。

乍一看，新老款的起步價(jià)都是16.98萬(wàn)元，沒(méi)有漲價(jià)。其實(shí)這款260TURBO舒適版只是一款“虛擬”的車?，F(xiàn)實(shí)中大部分地區(qū)打不到車，也不接受預(yù)約。17.98萬(wàn)元的次低配，只配了4氣囊，也是打醬油的車型。我們以銷量最高的260TURBO豪華版為例，對(duì)應(yīng)的是2018款。新款價(jià)格高了3000元，前排多了無(wú)鑰匙進(jìn)入，7寸液晶儀表，10.25寸中控面板(老款7寸)和自動(dòng)大燈，少了定速巡航的配置，看似很值錢，但仔細(xì)想想，四年一換還加錢真的不對(duì)。

再者，在某網(wǎng)站的測(cè)試中，2022款雅閣的主動(dòng)安全測(cè)試成績(jī)相比2018款雅閣有了很大的降低，比如車對(duì)車靜止的最高通過(guò)速度，幽靈探針的最高通過(guò)速度，隧道AEB的最高通過(guò)速度。2022款雅閣全部失敗，讓人不得不懷疑新雅閣在主動(dòng)安全性上有所降低。難怪有網(wǎng)友說(shuō)新雅閣沒(méi)誠(chéng)意。

此外，雅閣車漆薄，內(nèi)飾材質(zhì)一般，車輛隔音差，懸掛減震舒適性一般，行駛時(shí)胎壓會(huì)無(wú)故報(bào)警，遠(yuǎn)光燈照射太近，開(kāi)啟自動(dòng)駐車后啟動(dòng)受挫。這些問(wèn)題在新車型上還是沒(méi)有得到很好的解決，尤其是在底盤的隔音上。雅閣幾乎在同級(jí)別墊底。

總的來(lái)說(shuō)，新雅閣沒(méi)能給消費(fèi)者帶來(lái)太多驚喜，但即便如此，它的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中還是很優(yōu)秀的，本田的品牌力也屬于一線水平，這也是它能持續(xù)熱銷的原因。但凱美瑞對(duì)銷量的持續(xù)打壓也能說(shuō)明其不能高枕無(wú)憂。凱美瑞的熱銷靠的是越級(jí)主動(dòng)安全配置和豐富的動(dòng)力系統(tǒng)。另外它的駕駛質(zhì)感相比過(guò)去有了很大的進(jìn)步，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。

除了凱美瑞，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也虎視眈眈。通用和大眾新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)全方位安裝，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都不弱于本田。新邁騰已經(jīng)在路上了。別忘了新能源汽車帶來(lái)的沖擊。比亞迪的韓DM-i車型今年上市，定價(jià)很可能會(huì)和雅閣重疊，給雅閣的2.0L混動(dòng)車型帶來(lái)不小的沖擊，未來(lái)中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)越來(lái)越大。

那么雅閣還能買嗎？當(dāng)然，它的1.5T中高端或者2.0L混動(dòng)版還是值得推薦的，但是相比10代雅閣剛上市時(shí)的風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就顯得無(wú)限了?，F(xiàn)在也不是不可替代。對(duì)此你怎么看？