10-15萬元前置后驅(qū)五座的車有很多，比如北京EX3，合創(chuàng)Z03，元PLUS，今天我們就來看一看這些車的基本信息。

來源：太平洋汽車

零跑C01 參考價(jià)：14.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(0條)

零跑C01在售車型的價(jià)格范圍為14.98萬元到28.68萬元。零跑C01的從側(cè)面看，長寬高為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為245/45 R19的輪胎。配備了不可開啟全景天窗，車內(nèi)采光不錯(cuò)，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

合創(chuàng)Z03 參考價(jià)：13.48萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

合創(chuàng)Z03在售車型的價(jià)格范圍為13.28萬元到17.88萬元。合創(chuàng)Z03的標(biāo)配了可開啟式全景天窗，能讓車內(nèi)顯得非常通透，減輕長時(shí)間乘坐的憋悶感。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。前臉風(fēng)格走了路線，細(xì)節(jié)方面飾以黑色的飾物，整體看上去比較動(dòng)感。長寬高是4602/1900/1645mm，軸距是2750mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì)，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡(jiǎn)”的韻味。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17的輪胎，輪圈采用的造型設(shè)計(jì)。液晶屏尺寸為10.25英寸，凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。

元PLUS 參考價(jià)：13.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(185條)

元PLUS在售車型的價(jià)格范圍為13.98萬元到16.78萬元。元PLUS的搭載了可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個(gè)舒適的用車環(huán)境。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。采用了無圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為5英寸，儀表盤給人一種很的感覺。前臉采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。大燈展現(xiàn)出了的視覺效果，造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚，有效提升了整車的辨識(shí)度。從側(cè)面看，長寬高為4455/1875/1615mm，軸距是2720mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R18的輪胎，搭配一體式的造型的車頂行李架，一定程度上提升了美觀性，并使它更具實(shí)用性。

AION Y 參考價(jià)：11.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(330條)

AION Y在售車型的價(jià)格范圍為11.98萬元到20.26萬元。AION Y采用了無圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.25英寸，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。前臉采用的造型設(shè)計(jì)，大燈給人一種很的感覺，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。長寬高為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm。車側(cè)看起來十分，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展。搭載了不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對(duì)于車子本身來說，提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

AION S 參考價(jià)：13.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(326條)

AION S在售車型的價(jià)格范圍為13.98萬元到19.16萬元。AION S的坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾采用的造型設(shè)計(jì)，搭配銀色的飾物。輔以非對(duì)稱式的中控臺(tái)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。采用了無圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.25英寸，儀表盤展現(xiàn)出了的視覺效果，進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。前臉采用的造型設(shè)計(jì)，配合銀色的飾條的格柵，讓前臉造型非常。長寬高為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm，車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì)，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。搭載了不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯(cuò)，但是不支持開啟還是有些遺憾。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

北京EU5 PLUS 參考價(jià)：12.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

北京EU5 PLUS在售車型的價(jià)格范圍為12.99萬元到14.99萬元。北京EU5 PLUS采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì)，大燈彰顯了的氣質(zhì)，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。長寬高是4670/1820/1520mm，軸距是2670mm，車側(cè)采用的造型設(shè)計(jì)，看起來既簡(jiǎn)約又美觀。內(nèi)飾看起來十分，整體設(shè)計(jì)很耐看。

北京EX3 參考價(jià)：11.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(34條)

北京EX3在售車型的價(jià)格范圍為11.99萬元到16.39萬元。北京EX3的長寬高為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm，車側(cè)給人一種非常的感覺，看起來既簡(jiǎn)約又美觀。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

東風(fēng)本田M-NV 參考價(jià)：14.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

東風(fēng)本田M-NV在售車型的價(jià)格范圍為14.98萬元到15.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為13.18萬元。東風(fēng)本田M-NV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。儀表盤采用了較為的造型設(shè)計(jì)，采用了組合式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。前臉呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配家族式的中網(wǎng)，讓前臉比較。大燈呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型搶眼，辨識(shí)度也很高。來到車身側(cè)面，長寬高是4324/1785/1637mm，軸距是2610mm，軸距為2610mm。腰線采用的造型設(shè)計(jì)，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R18的輪胎。車尾采用的造型設(shè)計(jì)，配合鍍鉻的材質(zhì)的飾物，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。同時(shí)，尾燈采用了較為的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

幾何G6 參考價(jià)：14.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(0條)

幾何G6在售車型的價(jià)格范圍為14.98萬元到18.68萬元。

思皓愛跑 參考價(jià)：14.69萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(0條)

思皓愛跑在售車型的價(jià)格范圍為13.99萬元到19.99萬元。思皓愛跑的前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì)，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。大燈彰顯了的氣質(zhì)，采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì)，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。長寬高是4770/1820/1510mm，軸距是2760mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17的輪胎，輪圈采用的造型設(shè)計(jì)，輪圈采用了較為的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)看起來十分，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）