隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天介紹的這款寶馬5系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為49.26萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬5系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　寶馬5系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　寶馬5系(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　寶馬5系(進(jìn)口)配備2.5L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩250?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，寶馬5系配備了牽引力控制、上坡輔助、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、定速巡航、胎壓報(bào)警、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。寶馬5系的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬5系(進(jìn)口)?2011款 523i 領(lǐng)先型動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 523i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lr_pig說道：“看了前面的文章就知道沒想過530覺得性價(jià)比不高的時(shí)候在525到630之間。其實(shí)25也不算太差，紙面動(dòng)力差了點(diǎn)，但變速箱是ZF8市場上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認(rèn)為沒有肉車，只有肉人。想要輸出動(dòng)力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時(shí)候有個(gè)小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問他怎么回事他說這車2.0還是3.0我說2.0啊他說啟動(dòng)聲還以為3.0的？”

網(wǎng)友@大雨說道：“操控性還算不錯(cuò)，底盤比 L版本要扎實(shí)，過彎變道更靈敏車身穩(wěn)定”

網(wǎng)友@755406862說道：“寶馬的操控一直都是特色。方向盤很靈敏，日常變道的話很快速。有時(shí)候在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我會(huì)感覺到側(cè)傾不是那么大，以我坐過的其他款幾款車都好多了。車開起來就是那種很穩(wěn)重的感覺，如果速度快一點(diǎn)的話，也沒有特別飄的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）