隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級車頭看上去十分大方，中網(wǎng)運用了多幅式的設計，配合黑色飾物，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來十分大氣。同時，采用了精致的尾燈設計，內(nèi)部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來頗具莊重的感覺，輔以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為三連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的車尾看起來頗具豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。奔馳E級的車頭彰顯了豪華的氣質(zhì)，采用了家族式的設計語言。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 奔馳E級底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 200 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側(cè)傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確。”

網(wǎng)友@wj說道：“起步很慢，從靜止到加速，感覺踩油門都沒反應。一般情況下，紅綠燈還有一兩秒的時候，他們就會松開剎車，讓車子滑下來，踩油門的時候，會更加的順暢，而且還能降低油耗。一動起來，速度就快多了?！?/p>

網(wǎng)友@hongbo2010說道：“操控方面，我要求不高，但剎車方面，我得告訴你，這是一個很實用的女司機。一個不小心剎車，猝不及防，猝不及防？我心疼剎車片？雖然剎車把我嚇了一跳，但是這輛車的安全性還是很高的，沒白花，對于一個三十歲以下的女人來說，這輛車已經(jīng)超出了我的預期，但是保命要緊？豪華型360，這個對于女司機來說真的很重要！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）