隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來看看這款奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪A6L前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奧迪A6L車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　奧迪A6L內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。

　　奧迪A6L配備2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩380牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬7擋）。

　　該車前懸架為四連桿獨(dú)立懸架，后懸架是梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，配置方面，奧迪A6L標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊等配置。后排座椅方面，奧迪A6L后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2010款 2.7T?奧迪A6L?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 2.7 TDI 柴油版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pioneer8111說道：“操控性還行，不能像以前那樣自如，但是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)狞c(diǎn)開還行，轉(zhuǎn)彎速度慢一點(diǎn)，側(cè)傾感小一些，剎車很準(zhǔn)，剎車距離很短，看到前面有車就慢慢踩剎車，只要熟悉剎車，基本上不會(huì)踩太重的剎車，但是方向盤有點(diǎn)偏?！?/p>

網(wǎng)友@xueeraixier說道：“沒有對(duì)比就沒有傷害，原本是1.2 T，現(xiàn)在開2.0T確實(shí)是天壤之別?！?/p>

網(wǎng)友@xllzh說道：“加速的時(shí)候隨叫隨到，超車不是問題，加速的時(shí)候不會(huì)打滑?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）