隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(進口)前臉給人一種十分精巧的感覺，搭配五邊形格柵，整體看上去非常清爽。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，加上豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，采用了銀色飾條進行修飾，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風格，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。奔馳E級的車頭看起來頗具大氣的感覺，穩(wěn)重中透著大方。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2014款 2.0T?奔馳E級(進口)?4座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 260 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaogao6說道：“起步平緩，偶有頓挫，中后程加速給力。完全不用擔心動力不足的問題?！?/p>

網(wǎng)友@mintboy說道：“感覺比C260L要好很多，開起來跟長軸五系差不多，但停車也方便多了?！?/p>

網(wǎng)友@jimchak說道：“2.0t 197馬力基本夠用吧，我之前的邁騰2.0t有200馬力，但加速的感覺真不如奔馳，可能還是要看扭矩這個參數(shù)更重要點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）