汽車(chē)電瓶正負(fù)極連接方法：1、先用電瓶搭線一邊的紅色夾子夾到車(chē)電瓶的正極接線柱，再用另一頭紅色的夾子，夾到所需搭電車(chē)的正極接線柱上。2、用另一根搭線的黑色夾子，夾到電瓶負(fù)極接線柱上，另一頭黑色夾子夾到所需搭電車(chē)輛的負(fù)極接線柱上。3、切記電瓶正負(fù)極線不要夾反，夾反了會(huì)燒壞車(chē)上的控制模塊。

電瓶連接線的作用是在汽車(chē)電池電量不足時(shí)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)的緊急啟動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)虧電以后就會(huì)采用搭電的方式來(lái)解決，準(zhǔn)備的線就是電瓶連接線。

1汽車(chē)搭電瓶怎么接線準(zhǔn)備兩根電池電纜。打開(kāi)引擎蓋，找到電池的位置，注意區(qū)分電池的正負(fù)極。紅色電池正極線的一端連接到救援車(chē)輛電池的正極端子，然后另一端連接到救援車(chē)輛電池的正極端子。黑色電池線也是一樣。連接電池電纜后，救援車(chē)輛正常啟動(dòng)。由救援車(chē)啟動(dòng)后，電池正常運(yùn)行半小時(shí)以上即可恢復(fù)。

拿汽車(chē)電池接線并不難，只要注意不要弄錯(cuò)正負(fù)極，短接，記住正極對(duì)正極，負(fù)極對(duì)負(fù)極。這是充電的連接，這樣給汽車(chē)充電就不用電了。通過(guò)線路不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成任何問(wèn)題，因?yàn)槠?chē)的電壓是12V，不會(huì)對(duì)人體造成傷害。值得注意的是，在啟動(dòng)車(chē)輛的瞬間，禁止觸摸電源線和蓄電池。

在接線的過(guò)程中，一定要記住，任何時(shí)候都不要把連接線的正負(fù)極放在一起，也要避免連接正極的紅色連接線碰到車(chē)身，否則電池會(huì)短路；連接后要保證各個(gè)連接部位的可靠接觸，否則連接部位會(huì)有很大的火花，甚至?xí)p壞電池堆，線路的電阻也會(huì)增大，導(dǎo)致汽車(chē)仍然無(wú)法啟動(dòng)；還有，救援車(chē)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要提高到2000 rpm以上，這樣發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能才能補(bǔ)充到電池中，避免電池電量損失。被救車(chē)輛啟動(dòng)后，要高速行駛一段時(shí)間，給電池充一點(diǎn)電。如果發(fā)電機(jī)狀況良好，大約十分鐘內(nèi)產(chǎn)生的電力將足以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次。拆卸連接線時(shí)，只需遵循完全相反的連接順序。

2汽車(chē)搭鐵線的合理接法是什么一種電流回流線，電力從電池的正極出來(lái)，經(jīng)過(guò)各種開(kāi)關(guān)，經(jīng)過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器，再經(jīng)過(guò)線路回流線回到電池的負(fù)極，形成一個(gè)循環(huán)，使電器產(chǎn)生各種動(dòng)作和功能。汽車(chē)采用單線制。

大部分電線來(lái)自電源。各種電動(dòng)執(zhí)行器的回路并不都是直接連接到電池負(fù)極，而是通過(guò)汽車(chē)本身的金屬車(chē)身間接返回到電池負(fù)極。但是，當(dāng)它們連接到汽車(chē)的主接地線時(shí)，它們指的是電池的負(fù)極接地線、連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身的接地線以及主線接地線。汽車(chē)電路中并聯(lián)了大量的用電設(shè)備，都是通過(guò)一些接地線來(lái)傳輸?shù)?，電流保證了汽車(chē)電器的有效運(yùn)行。主接地線與線徑一樣粗，接地線兩端還使用了異形接地連接端子、墊片和緊固螺釘，這也特別考慮了組件電路。主接地線的故障會(huì)影響許多電路。因此，維修人員必須考慮主接地線的故障，以避免不必要的部件更換。汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，光盤(pán)暫停，這是汽車(chē)中常見(jiàn)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不是電路設(shè)計(jì)解決的，因?yàn)槠?chē)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)消耗大量電能，所以汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)很容易通過(guò)關(guān)閉車(chē)內(nèi)其他電氣設(shè)備來(lái)啟動(dòng)。