汽車軸距不一樣應(yīng)該是四輪不平衡造成的，軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，通過(guò)汽車同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。

左右軸距不一樣就意味著前后軸不是平行的，這樣會(huì)造成車輛行駛時(shí)跑偏、輪胎加速磨損，汽車懸掛產(chǎn)生附加載荷，增加汽車行進(jìn)阻力，會(huì)造成車架和懸掛變形，甚至是疲勞斷裂。在行進(jìn)時(shí)，車輛穩(wěn)定性極差，高速時(shí)可能會(huì)失控。這是一件很危險(xiǎn)的事情，所以，一定要上校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行修正校驗(yàn)。

汽車軸距不一樣應(yīng)該是四輪不平衡造成的呢：

1、軸距只是衡量空間的要素之一，最直接的乘坐感受還得真正坐上去感受才知道，不得不說(shuō)現(xiàn)在不少車型都會(huì)利用一些像上面說(shuō)的座椅改造的手段來(lái)?yè)Q取比較搶眼的賬面數(shù)據(jù)，這些大家真的要好好去分辨；

2、消費(fèi)者對(duì)汽車的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)非就是加速、高速動(dòng)力儲(chǔ)備等項(xiàng)目，而不少人都直接以功率和扭矩來(lái)衡量一款車的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率決定極速、最大扭矩決定加速；

3、但汽車動(dòng)力表現(xiàn)可是一個(gè)綜合的數(shù)據(jù)，不僅是功率、扭矩，還跟車重、變速箱反應(yīng)有關(guān)。例如兩款功率扭矩相近的車型，車重小的加速性能相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)；

4、變速箱的升降擋反應(yīng)也是決定加速性能，比如在巡航情況下深踩油門提速，變速箱如果降擋反應(yīng)快便能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更短時(shí)間內(nèi)達(dá)到峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速，反之則有所遲疑，容易錯(cuò)過(guò)超車時(shí)機(jī)。