質(zhì)感升級和降價已經(jīng)成為當前車市的主旋律。面對越來越艱難的競爭環(huán)境，合資品牌和豪華品牌通過降價向消費者示好。中國本土品牌通過提升產(chǎn)品質(zhì)感贏得消費者青睞。在此背景下，品牌影響力并不突出的韓國品牌面臨著挑戰(zhàn)，也是競爭的良機。以起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。兩年前，它以換代為契機，直接進入中國本土品牌的核心競爭區(qū)域。憑借合資的品牌身份和與中國本土品牌不相上下的價格，起亞智跑的銷量也水漲船高，再次達到1萬輛。去年9月，智跑新增了配置更加豐富的2.0L增強版車型，性價比再次凸顯。

當然，包括我在內(nèi)的很多人都明白，起亞智跑作為合資品牌不僅性價比高。除了性價比，起亞智跑還帶來了什么價值？幾天前，我們有一輛起亞智跑。通過試駕，我們還是發(fā)現(xiàn)了智跑性價比之外的價值。

在我的印象中，韓系車的設(shè)計一直都是相當亮眼的。新一代起亞智跑自然也是如此。雖然這一代車型已經(jīng)上市兩年多了，但是外形還是讓人印象深刻。這一代智潤的外觀可以說是脫胎換骨，沒有了上一代的影子。整車比例很和諧，造型也很硬朗。雖然沒有花哨的設(shè)計，但這一代靈動大方的造型很容易贏得人們的青睞。

智跑的身材不大，現(xiàn)在最多是入門級緊湊型SUV。然而，有限的數(shù)字幾乎給了汽車空間。從實際體驗來看，身高160mm以上的體驗者，車內(nèi)前后排頭部空間都在一拳以上，后排腿部空間也達到了兩拳以上。

由于公交車的長度原因，智跑的后備箱深度一般，但是寬度不錯，比較整齊。此外，座椅支持4/6比例，可以根據(jù)實際需要擴展儲物空間。

智跑的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，扁平化的中控臺和精心設(shè)計的內(nèi)飾布局非常討喜。缺點是由于成本控制，智跑的內(nèi)飾幾乎都是大塑料。好在整體不錯的設(shè)計感和質(zhì)感拉絲裝飾板彌補了檔次感的不足。

本次試駕車型為智跑2.0，搭載2.0發(fā)動機，最大功率118 kW，最大扭矩193 Nm。動力輸出相比前代車型略有降低。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。這樣的動力輸出完全是買菜車的風格，足夠日常使用，可靠。實際體驗中也是如此。

實際體驗中，智跑起來很輕快，很好開。方向很平緩，有一定的虛位。起步階段油門很靈敏，車輛低速不偷懶。另外起步階段剎車也很厲害，可以踩?？梢钥闯鲋桥茏隽艘粋€非常舒適的駕駛設(shè)定，輕松愉快的駕駛。

智跑提供三種駕駛模式：經(jīng)濟、舒適和運動。在實際駕駛中，也能明顯感覺到這臺發(fā)動機的動力輸出很柔和，完全沒有爆發(fā)力。在ECO和COMFORT模式下，發(fā)動機和變速箱的響應都很懶，即使深踩油門也很難得到積極的動力反饋。在運動模式下，發(fā)動機和變速箱更主動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速爬升明顯更主動，降檔也更主動，方向設(shè)置明顯更從容。

雖然起步階段油門比較靈敏，但中后期反應一般。深踩油門后，動力輸出需要一定的“反應”時間，會感覺有點“遲滯”。這臺發(fā)動機的低扭矩輸出也一般，往往需要轉(zhuǎn)速攀升到3500轉(zhuǎn)才能釋放扭矩。另外2.0自吸發(fā)動機拖著1.4噸多的智跑還是有點力不從心，加速感很平淡。

還是因為發(fā)動機動力儲備較弱，智跑的6AT變速箱調(diào)教較軟。換擋過程并不激進，但駕駛員基本可以升檔或降檔，變速箱的換擋非常平順。這個設(shè)置對于日常駕駛非常友好，但是它m

試駕過程中我們做了幾次加速測試，整個加速過程非?！白匀弧薄．斎?，優(yōu)點是足夠平滑和線性。此外，在舒適、運動和手動模式下，智跑的百公里加速時間超過10.5秒。手動模式百公里加速時間10.54秒，舒適模式10.9秒，差別不大。

智跑的底盤非常舒適，遇到輕微起伏時減震基本可以輕松化解，但遇到大起大落時底盤會有明顯的波動，缺少一些扎實感。懸掛對側(cè)傾的抑制能力一般，過彎時你能感覺到底盤缺少一些韌性。

此外，6AT變速箱對發(fā)動機的巡航速度控制得相當好。時速100公里巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2100轉(zhuǎn)；120 km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2300 rpm。鑒于一臺2.0自然吸氣發(fā)動機拖著一輛1.4噸的車，這個巡航速度并不算高。

要說缺點，我覺得智跑的噪音有點大。踩油門的時候，發(fā)動機的聲音幾乎傳到了車內(nèi)，高速巡航的時候，總是能聽到發(fā)動機的噪音。如果噪音問題解決了，智能運行會更好。畢竟一輛以舒適性取悅消費者的車，噪音應該不會太大。

總結(jié)：

簡單試駕了一下，我覺得應該用一句話來形容智跑，那就是良心家用車。輕松的駕駛體驗，良好的乘坐舒適性，寬敞的乘坐空間都是它的優(yōu)勢。當然2.0自然吸氣發(fā)動機確實少了一點激情。但這也符合智潤家用SUV的設(shè)定。唯一的不足可能來自于內(nèi)飾用料的不足，但對于一款14萬的合資緊湊型SUV，我們不能要求太高。