作為跑車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以其帥氣的外觀和良好的動(dòng)力性能受到了市場(chǎng)上眾多年輕消費(fèi)者的追捧。剛剛完成換代的思域，在產(chǎn)品力上再次上升了一個(gè)臺(tái)階，峰值扭矩也從原來(lái)的220 Nm提升到了240 Nm。那么新車(chē)的油耗表現(xiàn)如何呢？今天，我們來(lái)看看新一代思域的油耗測(cè)試結(jié)果。

測(cè)試準(zhǔn)備

測(cè)試前，我們?cè)谲?chē)輛擁有后，將車(chē)輛的胎壓調(diào)整為PT8-120油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的2.4bar。胎壓過(guò)高或過(guò)低，油耗表現(xiàn)都會(huì)有很多偏差。

根據(jù)PT8-120測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將空調(diào)溫度調(diào)至24攝氏度，風(fēng)量調(diào)至2檔，開(kāi)啟外循環(huán)模式。之所以這樣設(shè)置，是因?yàn)檫@樣可以盡量減少誤差，也更符合大多數(shù)車(chē)主使用空調(diào)的習(xí)慣。

我們將在整個(gè)油耗測(cè)試中使用ECO模式。把車(chē)輛開(kāi)到加油站，用油槍加油，直到自動(dòng)跳。思域會(huì)加滿92號(hào)汽油。

清除平均油耗、小計(jì)里程并將駕駛模式切換到經(jīng)濟(jì)模式。安裝完成后，我們將開(kāi)始測(cè)試！

試驗(yàn)基地

測(cè)試油耗的路線是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15km，總測(cè)試?yán)锍碳s105km。大學(xué)城外環(huán)鋪瀝青，16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行駛情況。

檢查法

大學(xué)城限速60 km/h，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，我們會(huì)盡量提高速度，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，不拖行，盡可能恢復(fù)日常用車(chē)的習(xí)慣。

新一代思域提供1.5T高功率和低功率兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們實(shí)測(cè)的是1.5T大功率頂配版，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，新一代思域相比上一代的變化還是比較明顯的。首先車(chē)廂的隔音提升了一個(gè)檔次。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車(chē)不像本田那么安靜。

其次，動(dòng)力方面，這一代思域的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比上一代好很多，油門(mén)起步階段不會(huì)太靈敏，包括再加速的響應(yīng)。整體加速節(jié)奏與駕駛員踩油門(mén)的深度一致。

此外，可以明顯感覺(jué)到新思域的底盤(pán)變得更加扎實(shí)，新思域的振動(dòng)過(guò)濾性能也變得更加優(yōu)秀，減速帶有一種靈活的反饋感。

試驗(yàn)結(jié)果

在外環(huán)路跑了七圈后，車(chē)輛儀表盤(pán)顯示一共跑了103.6km，計(jì)價(jià)器上顯示的平均油耗為5.7L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，用同一個(gè)油槍慢慢加油，直到槍自動(dòng)跳開(kāi)。

加油機(jī)顯示加了5.3L汽油，總油費(fèi)40.17元。我們來(lái)算一下它的實(shí)際油耗：思域顯示的里程是103.6km，實(shí)際油耗是5.3L，那么用5.3103.6100算出來(lái)的平均油耗是5.1L/100km。

新思域?qū)崪y(cè)油耗接近表觀油耗，5.1L/100km油耗與上一代思域基本持平。

從外觀上可以看出，新思域整體上變得更適合家用，但仍具有動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、駕駛操控好的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)級(jí)別中仍是一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。

優(yōu)勢(shì)

油耗低，動(dòng)力強(qiáng)勁，隔音好，轉(zhuǎn)向感好，操控好。

劣勢(shì)

調(diào)整家用偏好(因人而異)