順應(yīng)電能發(fā)展趨勢，梅賽德斯-奔馳在2021年IAA車展上帶來了一系列電能展示，包括梅賽德斯-EQ EQE、concept works Concept梅賽德斯-邁巴赫EQS和Concept EQG，以及首款命名為AMG的純電車：梅賽德斯-AMG EQS 53 4Matic。近日，奔馳通過官網(wǎng)宣布，梅賽德斯-AMG EQS 53 4Matic已投放歐洲市場，售價(jià)定為152，546.1歐元，折合人民幣約110萬元。

在IAA車展之前，梅賽德斯-AMG首先透露了梅賽德斯-AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 63 S E性能，這是基于GT 4門Coup的首款以AMG命名的插電式混合動力作品，隨后迅速發(fā)布了EQS 53 4Matic。由此，從混合動力汽車、純電動汽車等性能版本來看，電力戰(zhàn)力普遍顯現(xiàn)，尤其是53型的EQS車型，更是進(jìn)一步擴(kuò)大了EQS家族的版圖。

根據(jù)原廠公布的信息，售價(jià)478萬新臺幣的EQS 53 4Matic配備了容量為107.8千瓦時的鋰電池組，前后配有AMG調(diào)節(jié)的電動機(jī)。動力數(shù)據(jù)分別為484 kW (658匹)和96.9公斤最大扭矩。從靜止加速到時速100公里需要3.8秒，最高時速設(shè)定為220公里。但如果額外選擇Dynamic Plus套裝，動力輸出可提升至560 kW (761匹馬)和1020N.m，靜止至100 km/h加速性能縮短至3.4秒，最高時速250 km。

既然是注重性能的作品，在續(xù)航里程性能上不如一般的遠(yuǎn)距電池版(EQS有90 kWh/107.8 kWh兩種電池容量)，也是可以理解的設(shè)定。EQS的通用版是EQS 450，WLTP續(xù)航里程是770公里。EQS 53 4Matic的WLTP續(xù)航里程最多586km (529 ~ 586km)，而充電效率不變。DC的最大充電功率為200 kW，從10%充電到80%需要31分鐘。

EQS 53 4Matic全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)包括AMG性能、主動后輪軸轉(zhuǎn)向輔助功能、AMG平順性控制的高級運(yùn)動型可變阻尼懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)、大面積曲面數(shù)字儀表等。除了上面提到的動力Plus套裝，選裝部分還包括AMG陶瓷復(fù)合高性能制動系統(tǒng)、AMG Track Pace軌跡控制應(yīng)用、AMG Night Package night kit等內(nèi)容，滿足對性能和動力兼顧的車主需求。

奔馳這次在歐洲推出的梅賽德斯-AMG EQS 53 4Matic，在產(chǎn)品定位上更接近與保時捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的間接競爭。畢竟市場上的選擇性還是不高。從電池容量和功率輸出數(shù)據(jù)來看，EQS 53 4Matic與Taycan Turbo相似。如果選擇Dynamic Plus套裝，761匹的最大馬力與Taycan Turbo S相差不遠(yuǎn)，扭矩?cái)?shù)據(jù)也超過了980N.m。