國產(chǎn)寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L上市60.5-77.5萬的時(shí)候，十個(gè)人有七個(gè)說貴。畢竟這個(gè)價(jià)格和預(yù)期的55萬起步價(jià)還是差了一大截。但是，我們實(shí)地到店后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在，不僅沒有優(yōu)惠，還得加價(jià)？

盡管漲價(jià)了，但還是無法抵擋大家的買車熱情。受沈陽疫情和籌碼的影響，大部分車企提車的時(shí)間可能會(huì)晚一些，這也是大家急于買車的原因。那實(shí)際上要花多少錢？買車需要多長時(shí)間？

各國漲價(jià)幅度不同：經(jīng)銷商行為最高5萬！

首先筆者走訪了廣佛、佛山的經(jīng)銷商，沒有其他優(yōu)惠，并表示全款購車和貸款購車在價(jià)格上有差異，上牌費(fèi)在3500-5000左右。為了方便網(wǎng)友比較兩者的金額，我們以最暢銷的2.0T頂配為例，把保險(xiǎn)和購置稅的差價(jià)抹平，方便比較。

佛山經(jīng)銷商報(bào)價(jià)落地價(jià)約71.45萬元。

咨詢佛山某經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，漲價(jià)幅度不大，5000左右，但是授權(quán)費(fèi)不能打折，相當(dāng)于變相漲價(jià)，整體漲價(jià)8500左右。貸款買車的話，除了3500元的金融服務(wù)費(fèi)，具體的購車費(fèi)用或者加價(jià)項(xiàng)目可以談。

廣州經(jīng)銷商報(bào)價(jià)落地價(jià)約73.08萬元。

據(jù)部分網(wǎng)友反饋，一周前寶馬4S店還告訴我，30Li(2.0T)車型需要加3-4萬裝修費(fèi)，40Li(3.0T)車型需要加4-5萬裝修費(fèi)。目前根據(jù)實(shí)地走訪結(jié)果，買車需要加1.98萬元的終身小保養(yǎng)套餐。當(dāng)然，不排除部分經(jīng)銷商還存在其他加價(jià)行為。相對來說，19800元的終身小保養(yǎng)套餐性價(jià)比更高。

其他地區(qū)漲價(jià)比進(jìn)口版貴。

除了廣州和佛山，我們通過采訪網(wǎng)友的方式進(jìn)行了電話溝通。我們知道在一些地區(qū)仍然有很大的價(jià)格上漲。除了裝修費(fèi)，有的地區(qū)甚至還有赤裸裸的附加，有的地區(qū)不需要額外的裝修費(fèi)就可以低價(jià)提車，但是5000元左右的上牌費(fèi)就像寶馬的規(guī)定。

在北京地區(qū)，30Li和40Li必須在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上分別增加2.98萬元和4.98萬元的裝修費(fèi)。在衡陽，購買30Li車型需要額外支付11000的咨詢服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于裸模額外支付11000元。但隨著時(shí)間的推移，我相信加價(jià)的幅度越來越小。

銷售的說法是，由于沈陽疫情，芯片短缺，工廠產(chǎn)能下降，越早做決定越快提車。加價(jià)幅度還和提車優(yōu)先級(jí)有關(guān)，也就是說加的越多，提車越早。

加價(jià)行為是經(jīng)銷商行為嗎？加價(jià)很亂。

雖然經(jīng)銷商承諾盡快提車，但經(jīng)銷商之間也存在檔次和地區(qū)的差異。相對來說，額度和出發(fā)速度肯定是不一樣的。所以，如果你還是決定盡快提車，加價(jià)提車，而且經(jīng)銷商承諾會(huì)及時(shí)提車，一定要在合同中注明延期交貨會(huì)有相應(yīng)的賠償，以免你的權(quán)益受損。

相比之前豐田賽納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全國經(jīng)銷商統(tǒng)一漲價(jià)，寶馬X5L這次的漲價(jià)行為可以說是每個(gè)店每個(gè)城市都不一樣。實(shí)在不急著用車的消費(fèi)者，不妨再等一等。相信寶馬X5L以后不需要加價(jià)甚至有優(yōu)惠。

接機(jī)時(shí)間：30li 6-7月40li 7-8月。在提車時(shí)間上，當(dāng)然是越早決定越早提車，經(jīng)銷商給出的最快交車時(shí)間預(yù)計(jì)是6月底。由于40Li車型配置和發(fā)動(dòng)機(jī)總成更高，時(shí)間會(huì)比30Li車型長。一些經(jīng)銷商承諾，它將在7月中旬，一個(gè)

對比進(jìn)口版，從經(jīng)銷商處了解到有少量現(xiàn)車，購車有3-5萬優(yōu)惠。

根據(jù)車型不同，進(jìn)口X5版優(yōu)惠幅度為3-5萬元，國產(chǎn)寶馬X5加價(jià)1-5萬元?？偟膩碚f，現(xiàn)在買進(jìn)口X5似乎更劃算。但不可否認(rèn)的是，國產(chǎn)寶馬X5的軸距比進(jìn)口X5多了130mm，與寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一致。所以這個(gè)價(jià)格值不值還是見仁見智，有錢人的煩惱還是留給有錢人去考慮吧。

車型點(diǎn)評(píng)新車官圖在正式上市前就已經(jīng)正式發(fā)布。新車外觀與進(jìn)口車型基本一致。前臉依然是大尺寸的“雙腎”格柵，但別致的鍍鉻飾條放在前圍兩側(cè)，增加了整體的豪華感。新車除了尺寸升級(jí)了一點(diǎn)，其他方面可以說和進(jìn)口版一模一樣。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm，比進(jìn)口車型加長了130mm，從而帶來了更多的備用后排空間。車尾方面，延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，并在左下角增加了“華晨寶馬”字樣。此外，新車還提供了不同級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)、不同形狀的輪轂以及熏黑的側(cè)窗飾件。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)。三幅式方向盤、全液晶儀表、12.3英寸中控面板都得到了保留，內(nèi)飾功能區(qū)的布局依舊熟悉。不過在一些細(xì)節(jié)上，國產(chǎn)版比進(jìn)口版更加精致，比如多功能方向盤的按鍵位置，國產(chǎn)版使用了金屬按鍵，同時(shí)在中控臺(tái)下方增加了無線充電板，內(nèi)飾材質(zhì)也有所選擇。比較有型的四種木材等等。

寶馬X5長軸版最大的變化是后排空間。新車后排座椅采用了更柔軟的填充物，坐墊長度有所增加。座椅靠背還會(huì)有角度調(diào)節(jié)的功能，可以讓后排乘客找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調(diào)校更加舒適。

國產(chǎn)寶馬X5L的軸距相比之前的進(jìn)口版加長了130mm，后排腿部空間的提升相當(dāng)明顯。175cm的體驗(yàn)者將前排調(diào)整到合適的位置后，后腿有3拳多，相當(dāng)充裕，蹺二郎腿完全沒問題。

動(dòng)力方面，搭載xDrive30 Li和xDrive40 Li的尾部車型將分別搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還將搭載48V輕混系統(tǒng)。最大功率分別為272馬力和370馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 40Li，6秒即可完成0-100km/h加速。底盤方面，國產(chǎn)X5長軸距版會(huì)有特別的調(diào)校。同時(shí)，新車將標(biāo)配電磁懸架，高配車型還將有空氣懸架供消費(fèi)者選擇。

至于買哪個(gè)配置，配置之間的差異，我們之前也做過詳細(xì)的分析。有意向買車的不妨點(diǎn)擊了解一下。

總是被慣壞了，被摻水了。

更長的尺寸和更低的價(jià)格確實(shí)對消費(fèi)者有利。但是，當(dāng)消費(fèi)者到店被告知要加價(jià)時(shí)，確實(shí)有被騙的感覺。上市前，我們還進(jìn)行了一次店鋪拜訪。當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)員信誓旦旦說起步價(jià)絕對不會(huì)超過60萬，還承諾不加價(jià)。所有的話都只是為了讓你盡快下單付款。甚至有網(wǎng)友遇到了因?yàn)槊と撕贤磺宄?，?dǎo)致盲人付款無法退還的情況。

自2000年上市以來，寶馬X5全球銷量已經(jīng)突破200萬輛，這在其他中大型SUV上很難見到，所以寶馬X5也是中大型SUV當(dāng)之無愧的標(biāo)桿。但是國產(chǎn)寶馬X5L上市后的漲價(jià)確實(shí)讓很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)t了