在渦輪增壓發(fā)動機盛行的時代，小/大排量的自然吸氣發(fā)動機越來越少，緊湊型車中很多車型已經(jīng)換成了1.0T、1.2T、1.4T發(fā)動機，而像大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的入門級車型依然是1.5L自然吸氣發(fā)動機。113馬力的最大功率真的夠用嗎？

所以本文就來說說大眾朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動機，對比一下競品車型的自然吸氣發(fā)動機，看看有哪些優(yōu)缺點？

設計介紹

發(fā)動機

1.5L自然吸氣發(fā)動機基本參數(shù)如下：發(fā)動機代號EA211-DMB，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米，最大功率轉速6000轉，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，NEDC綜合油耗分別為5.6L/100km(手動變速箱)和5.5L/100km(自動變速箱)。

這是一臺很普通的四缸橫置發(fā)動機，沒有什么特別的技術。大眾使用這款發(fā)動機已經(jīng)很多年了，耐用性相對較好。

朗逸的外觀延續(xù)了大眾的設計風格，但在車尾部分，下杠采用了雙排氣口的裝飾，實際上是左側的單排氣管。經(jīng)過雙排氣口裝飾后，運動氣息被烘托出來，讓整車不再單調。

還有哪些車型搭載了1.5L發(fā)動機？

算上同級，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型還真不少。有姊妹車型大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），小編。

雖然都是1.5L自然吸氣發(fā)動機，但只有別克英朗、本田飛度、大眾寶來是四缸發(fā)動機，其余都是三缸發(fā)動機。這個級別的小排量渦輪增壓發(fā)動機通常是三缸發(fā)動機。相比較而言，四缸發(fā)動機還是有優(yōu)勢的。

1.5L朗逸駕駛體驗

這臺1.5L發(fā)動機小編已經(jīng)分別由手動變速箱和自動變速箱驅動。先說手動變速箱的感覺。因為擋位可以自由控制，動力明顯強于自動變速箱，只能說強一點，有限。只是剛開始前三檔動力較好，后面部分動力也較弱。因為只有五檔，所以在百公里油耗測試中不如6速手自一體變速箱。

況且6速手自一體變速箱從起步階段到后階段的加速都很“慢”，市區(qū)的驅動力會很足。夏天開空調，中后段加速弱很多，120km/h高速超車基本靠“從容”。

競爭模型的比較分析

競品車型中，大眾寶來、豐田雷凌和卡羅拉、福特福克斯和別克英朗都是三廂版，大眾寶來和大眾朗逸動力總成保持一致。豐田雷凌和卡羅拉、福特福克斯都是三缸發(fā)動機，沒有朗逸1.5L發(fā)動機平順，但是動力參數(shù)更高。別克英朗，四缸1.5L發(fā)動機，最大功率和朗逸一樣，但是朗逸的峰值扭矩大一點。

摘要

作為一款常年在市區(qū)使用的家用車，朗逸的1.5L自然吸氣發(fā)動機完全可以滿足，但高速時的動力幾乎沒有意義。這款發(fā)動機和變速箱的耐用性比較好，這也是優(yōu)點之一。