近年來，隨著汽車技術的發(fā)展，LED大燈逐漸普及。與鹵素燈和氙燈相比，使用芯片發(fā)光的LED燈在耐用性、亮度、節(jié)能和安全性方面都有所提高。因此成為綜合實力最強的廠商新寵?，F(xiàn)在很多新車為了彰顯自己的“豪華”，都會強調自己配備了LED燈組。

要知道，前幾年高端車型都是配氙氣大燈的。但是縱觀現(xiàn)在在售的車型，基本都是LED大燈，氙氣大燈還在用，只有少數(shù)車型(京BJ80/90，途安(中高配)，DS9(低配)，起亞KX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(頂配)等。).

不過作為最“原始”的鹵素大燈，在很多車型上還是可以看到的。部分品牌，如本田、豐田等，依然使用近光鹵素遠光燈LED的大燈組合。為什么鹵素燈沒有被大面積取代，而更有“實力”的氙氣大燈會逐漸被led取代？

一方面，鹵素大燈價格便宜。要知道，鹵素燈是由鎢絲白熾燈演變而來的，說白了就是“燈泡”。而且現(xiàn)在鹵素大燈的技術已經相當成熟，車企也愿意在一些降低價格的車型上使用。同時鹵素燈的維護成本更低，對于部分預算有限的用戶還是有市場的。

參考工業(yè)信息網上的數(shù)據，同樣是大燈，一個鹵素燈的價格大概在200到250元；氙燈400至500元；led自然更貴，1000到1500元。

另外，雖然很多網友認為鹵素燈不夠亮，甚至稱之為“蠟燭燈”，但是鹵素燈的普及率遠高于氙氣燈和LED燈。比如LED燈色溫5500左右，氙燈色溫4000以上，鹵素燈色溫只有3000。一般來說，雨霧中光線散射時，色溫越高，透光效果越差，所以鹵素燈透光效果最好。

相反，氙氣大燈雖然在亮度、能耗、壽命上有所提升，亮度至少是鹵素大燈的三倍，功耗也比鹵素大燈小很多，但這也意味著其成本必然更高，所以之前主要用于中高端車型。

但是在高昂的成本背后，氙氣大燈并不完美，它有一個致命的缺點就是散光。所以氙氣大燈一般要配合鏡頭和大燈清洗使用，否則就是耍流氓。而且氙氣大燈用久了之后，會有延遲的問題。

一般來說，鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈各有優(yōu)缺點，大致可以總結如下：

由此看來，氙氣大燈突出的性價比優(yōu)勢是其被淘汰的最大原因。從成本上來說，遠不如鹵素燈便宜，從性能上來說，不如LED燈可靠。當然，LED大燈也有缺陷，比如不是全光譜光源，光頻比較單一，散熱要求高。隨著越來越多的車型采用LED燈，其豪華高檔感逐漸減弱。未來，激光照明技術可能會在奢侈品牌中進一步普及。你說什么？