很多人如果不看大眾汽車背面的字母，就是從正面看不出兩款車型的區(qū)別。雖然高爾夫的體積大了一點，但肉眼還是很難分辨。后來一汽大眾推出了呂佳的旅行版，讓這種差異變得很明顯，但僅限于這款車。

小型車一直是大眾汽車銷售的主力車型，一直以其獨特的設(shè)計和穩(wěn)定可靠的質(zhì)量在市場上擁有良好的口碑。第一代POLO車型于1975-1980年推出，脫胎于奧迪50的車身變化。一開始搭載的是只有0.9升和40馬力的發(fā)動機，后來陸續(xù)推出了更強勁的1.3L和1.6L，從而使POLO車的銷量得到了突破性的發(fā)展。

后來POLO車型細分了細分市場，運動版讓這款小型車的銷量一下子突破了600萬輛。2005年，POLO車型已經(jīng)改款到了第四代，動力方面擁有1.8T和150馬力的發(fā)動機，因此贏得了“小鋼炮”的稱號。

該車型由上海大眾于2002年推出。國產(chǎn)POLO搭載了1.4L和1.6L發(fā)動機。由于市場定位較高，這款車型在國內(nèi)上市之初并沒有像預(yù)期的那樣受到市場的追捧。畢竟桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是當時鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導的標配車輛，提前致富的人不會看中這種小車。畢竟，大而時尚的模型是他們的第一選擇。

直到2005年P(guān)OLO車型以極大的熱情和實力上市，國內(nèi)市場才隨著兩廂和三廂車型的不斷轉(zhuǎn)換開始慢慢升溫。那時候人們口袋里只是有一些積蓄。隨著汽車市場的不斷成熟，搭載渦輪增壓發(fā)動機的第五代POLO開始出現(xiàn)，真正迎來了它的春天，而第六代POLO不僅加長了軸距，長度也達到了四米。后排空間的提升和現(xiàn)代科技的應(yīng)用，幾乎讓這款車成為了家用必備神器。

作為大眾最暢銷的車型，高爾夫已經(jīng)升級到了第六代。自1974年上市以來，一直穩(wěn)居全球最暢銷車型前三名。2007年，高爾夫球的全球銷量已經(jīng)超過2700萬。

一汽大眾國產(chǎn)的高爾夫一直是燃油時代公認的最暢銷的熱銷車型之一。這款兩廂兩廂跑車，全國各地都出現(xiàn)了提價提車的熱潮。雖然外觀變化不大，但在風格和特色上一直走的是圓滑過渡的路線。現(xiàn)在國產(chǎn)高爾夫一直保持著1.4TSI低高功率的先進性，7速雙離合變速箱匹配131馬力和150馬力。

高爾夫是2003年國產(chǎn)的，比上海大眾的POLO晚了一年。自問世以來，除了高爾夫呂佳的旅行版之外，高爾夫的外觀尺寸一直沒有變化，始終與海外版的尺寸保持一致。

新一代國產(chǎn)高爾夫的長/寬/高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm；大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的尺寸、長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，所以從前臉來看這兩款車型并不容易區(qū)分。

從市場定位來看，高爾夫新車的價格遠高于最高配的POLO。之所以價格定位高，是因為大眾看重高爾夫的市場價值，是各種小型車學習技術(shù)的風向標，在技術(shù)領(lǐng)域一直保持著先進性。