2022年上半年已經(jīng)落下帷幕，乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布了上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。上半年消費(fèi)者喜愛的SUV車型累計(jì)銷量為424.6萬(wàn)輛，同比下降7.1%，并未完全走出陰影。

然而新能源SUV異軍突起。在乘聯(lián)會(huì)公布的1-6月新能源SUV銷量排行榜中，前10名車型均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

2022年上半年，消費(fèi)者提比亞迪宋河特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），兩個(gè)累計(jì)銷量超13萬(wàn)輛的龐然大物，其他車型也表現(xiàn)不俗。如果你有購(gòu)買新能源SUV的打算，可以參考這個(gè)榜單。

比亞迪四款SUV進(jìn)入前10。最近幾個(gè)月，比亞迪表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁?；谥袊?guó)市場(chǎng)，比亞迪上半年銷售了64.14萬(wàn)輛汽車，超過(guò)了全球cast特斯拉。SUV車型是比亞迪銷量的重要支柱。上半年共有4款車進(jìn)入銷量榜前10。

比亞迪宋累計(jì)銷量159，068輛，同比增長(zhǎng)856.3%，成為2022年上半年新能源SUV銷量冠軍。這款車能有這樣的表現(xiàn)，是因?yàn)閎lade電池和超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)的陸續(xù)上車，比亞迪越來(lái)越大的品牌影響力也起到了很好的推動(dòng)作用。

另一款重磅車型比亞迪唐上半年銷量為54，538輛，同比增長(zhǎng)362.1%。這款車在同級(jí)車中幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新EV和DM-i車型上市后優(yōu)勢(shì)更加明顯，但由于價(jià)格較高，未能實(shí)現(xiàn)月銷量過(guò)萬(wàn)的成就。

比亞迪元PLUS上半年銷量54664輛，這款車上市以來(lái)表現(xiàn)一直不錯(cuò)。作為一款緊湊型純電動(dòng)SUV，這款車的出現(xiàn)徹底改變了以往“元”家族給人留下的低端印象，下半年銷量有望繼續(xù)飆升。

更讓人驚訝的是比亞迪元。這款車半年累計(jì)銷量達(dá)到23253輛，同比增長(zhǎng)338.3%。值得一提的是，2021年上半年這款車共銷售5305輛，今年改款后更是飆升。

汽車制造的新生力量突飛猛進(jìn)。2022年6月，造車新勢(shì)力銷量強(qiáng)勁回暖，前五均進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂部。在SUV領(lǐng)域，理想，蔚來(lái)和哪吒都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）半年累計(jì)銷量達(dá)60403輛，成為國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最好的中大型SUV。這款車超大的車身吸引了很多家庭用戶，增程式的電動(dòng)系統(tǒng)也越來(lái)越受歡迎，但是要進(jìn)一步提升銷量還是比較困難理想需要推出更多高品質(zhì)的車型。

哪吒的兩款車哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都表現(xiàn)不錯(cuò)，前者半年累計(jì)銷量為41378輛，后者為21729輛。這樣的銷量也證明了哪吒的品牌影響力較弱，哪吒U的價(jià)格略高，銷量提升的難度顯然要大得多。

蔚來(lái)汽車前兩個(gè)月?lián)u搖欲墜，差點(diǎn)跌出新勢(shì)力一線陣營(yíng)，但6月強(qiáng)勢(shì)反彈，重回萬(wàn)輛俱樂部。上半年主力車型蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）累計(jì)銷量為23，534輛，同比增長(zhǎng)30.6%。蔚來(lái)最大的問(wèn)題是車型定價(jià)過(guò)高，40多萬(wàn)的均價(jià)直接讓大部分普通用戶望而卻步。

特斯拉和廣汽埃安 2022年上半年特斯拉和廣汽埃安也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，前者可以和比亞迪相提并論，后者則超越了眾多造車新勢(shì)力。在SUV領(lǐng)域，他們也拿出了自己的重磅車型。

特斯拉Model Y上半年累計(jì)銷量133666輛，比比亞迪宋少了2萬(wàn)多輛。按照比亞迪目前的發(fā)展速度Model Y要超越比亞迪宋并不容易。

廣汽埃安子公司AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上半年銷售汽車45，149輛，同比增長(zhǎng)604.4%，逐步形成了具有一定規(guī)模的用戶群。在國(guó)產(chǎn)自主品牌中，廣汽可以說(shuō)是向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型最成功的。

結(jié)論從增速來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌明顯比特斯拉更有活力，這也是特斯拉的隱患。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廠商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)絕對(duì)是個(gè)好消息。健康