目前自主SUV市場車型眾多，但動(dòng)力組合配置大多落后，吉利全球鷹GX7憑借先進(jìn)的CVVT 6AT組合遙遙領(lǐng)先。很多看過這款車的車主都表示，“這是一款獨(dú)一無二的SUV，是同級先進(jìn)動(dòng)力組合的代表，擁有他們無法比擬的平順操控體驗(yàn)?！?p>不難發(fā)現(xiàn)，在自主SUV領(lǐng)域，大部分車型都只是廠家盲目跟風(fēng)搶占市場的產(chǎn)物，缺乏成熟先進(jìn)的制造技術(shù)，尤其是在核心動(dòng)力組合配置上，長期被老舊的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)和4AT變速器占據(jù)，消費(fèi)者很難遇到一見鐘情的車型。對于追求動(dòng)力和操控的人來說，一輛搭載先進(jìn)動(dòng)力組合的SUV成為了他們買車時(shí)最大的心愿。

眾所周知，吉利汽車一直是自主品牌的領(lǐng)頭羊，必然會(huì)率先進(jìn)行裝備升級。經(jīng)過多年的潛心研發(fā)，全球鷹GX7終于問世了。雖然是吉利首款SUV，但是一鳴驚人，搭載CVVT 6AT先進(jìn)動(dòng)力組合，完全超越同級。

在如今“四速占優(yōu)，五速傲視群雄，六速無望”的自主SUV市場，各大廠商的升級意識都不是很強(qiáng)，都持觀望態(tài)度。當(dāng)然，很大一部分原因是國外品牌壟斷了6AT技術(shù)，自主車企引進(jìn)6AT成本太高。財(cái)力相對雄厚的吉利通過收購國外優(yōu)秀廠商打破僵局，使全球鷹GX7成為15萬年內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV。檔位號多帶來的好處顯而易見。首先是舒適性，由于傳動(dòng)比范圍有所擴(kuò)大，車輛起步加速過程更加平順，這款6AT的換擋響應(yīng)僅為0.3秒，提速更加迅速。其次，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，更短的換擋時(shí)間有利于減少動(dòng)力損失，而更高的擋位可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和高速巡航時(shí)的油耗。

CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)技術(shù)成就高效動(dòng)力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛汽車分兩種情況，一種是技術(shù)先進(jìn)的自主研發(fā)，一種是技術(shù)落后的采購國外發(fā)動(dòng)機(jī)。顯然吉利是前者，在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)上取得了很大的突破。全球鷹GX7的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利目前最大排量的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn)，最大功率119kW，最大扭矩220N，充沛的動(dòng)力輸出保證了GX7強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。滿足大馬力是一方面，省油是關(guān)鍵。正因如此，吉利采用了先進(jìn)的CVVT智能連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況控制氣門重疊角，讓更多的空氣進(jìn)入，讓燃油充分加油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，在汽油價(jià)格持續(xù)上漲的今天具有積極的意義。