如今的汽車行業(yè)就像趕潮流一樣，爭(zhēng)先恐后地在EV(純電動(dòng))車型上下功夫，尤其是很多自主品牌，因?yàn)檫@被視為“彎道超車”的最佳領(lǐng)域。但是看看現(xiàn)在很多品牌咄咄逼人的氣勢(shì)，都快上轉(zhuǎn)角護(hù)欄了.……EV車型真的有宣傳的那么有優(yōu)勢(shì)嗎？至少目前還沒(méi)有。其實(shí)在現(xiàn)階段，如果你既想緊跟節(jié)能減排的主旋律，又想兼顧動(dòng)力體驗(yàn)的愉悅性，滿足日常使用的便利性，混合動(dòng)力汽車是一個(gè)非常好的解決方案；豪華品牌中，已經(jīng)有先鋒和wise ——雷克薩斯“智能混動(dòng)”系列車型。

這是一款“智能”豪華混合動(dòng)力SUV

這里所說(shuō)的“智慧”不是指人工智能或自動(dòng)駕駛等流行元素，而是指RX 450h在我們需要的時(shí)候，總會(huì)提供各種便利來(lái)解決用車需求，就像一個(gè)默契的生活伴侶。只是伸出援助之手。

RX 450h的“智慧”還體現(xiàn)在它的功率流分配邏輯上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它會(huì)在能節(jié)能的時(shí)候主動(dòng)節(jié)能，在需要快速動(dòng)力的時(shí)候立即響應(yīng)。

在接下來(lái)的體驗(yàn)中，我會(huì)慢慢展開(kāi)RX 450h的“智慧”性能，給大家介紹一款“智能混動(dòng)”豪華SUV。

雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450h駕駛體驗(yàn)

RX 450h的駕駛模式也體現(xiàn)了它的“智慧”:只要不暴走地板油起步，RX 450h在起步和低速階段都會(huì)以純電動(dòng)模式行駛，松開(kāi)油門或剎車就給電池充電；當(dāng)你稍微踩下油門讓車輛加速時(shí)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)你需要踩油門加速時(shí)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全接管驅(qū)動(dòng)的控制權(quán)，在給電池充電的同時(shí)為車輛提供充足的動(dòng)力。

在用車的一周時(shí)間里，我在市內(nèi)通勤的時(shí)候，如果遇到堵車，RX 450h會(huì)完全依靠純電動(dòng)模式來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，電池電量可以單獨(dú)支撐很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)檫€有能量回收的設(shè)置。

如果我們換個(gè)場(chǎng)景呢？比如在城市高速公路上，允許提速的時(shí)候，你會(huì)意識(shí)到RX 450h其實(shí)是一臺(tái)3.5L排量的機(jī)器。

RX 450h集成了后視鏡平行盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)防眩目功能。這兩個(gè)功能在晚上開(kāi)車的時(shí)候還是挺實(shí)用的，尤其是自動(dòng)防眩目，不用擔(dān)心被濫用遠(yuǎn)光燈的無(wú)良車尾隨影響視線。

RX 450h的抬頭顯示功能非常友好，顯示信息簡(jiǎn)潔清晰，色彩搭配和諧。不像有些車配備了這個(gè)功能，會(huì)干擾前方視野。當(dāng)然，如果實(shí)在不習(xí)慣平視顯示，也可以手動(dòng)關(guān)閉。

車道偏離預(yù)警也是一項(xiàng)實(shí)用功能，也是RX 450h的“智慧”表現(xiàn)之一。當(dāng)你開(kāi)車分心時(shí)，車輛可以監(jiān)控是否偏離車道。當(dāng)車輛在一側(cè)行駛時(shí)，車輛會(huì)立即反饋，提醒駕駛員糾正。

雷克薩斯RX 450h車外體驗(yàn)

這一代RX 450h可謂氣勢(shì)十足，一下子就把顏值提升到了一個(gè)新的高度。個(gè)人認(rèn)為這是同級(jí)別中顏值最高的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。

RX 450h還有一組燈，比如遠(yuǎn)近光的L型矩陣式LED大燈，LED流水轉(zhuǎn)向燈。

很多人覺(jué)得這一代RX的亮點(diǎn)就是霸氣的沙漏形中網(wǎng)，你真的可以在臉上感受到氣勢(shì)。但我覺(jué)得RX 450h的側(cè)面造型和線條更搶眼。

在雷克薩斯家族中，混合動(dòng)力車型將有一個(gè)深藍(lán)色的標(biāo)志，并在車型名稱的后綴中添加一個(gè)藍(lán)色的“H”。RX 450h的藍(lán)色logo不是簡(jiǎn)單的塑料卡，前后logo都有干坤。

這個(gè)ACC系統(tǒng)能不能正常工作，理論上是由里面的傳感器的狀態(tài)決定的。在我的經(jīng)歷中，廣州的天氣變化無(wú)常，下了好幾天的雨。路上走了一趟，泥漬很快就蓋住了我面前的logo。即使在這種狀態(tài)下，我在夜間的繞城高速上依然可以正常使用ACC功能，傳感器信號(hào)的穿透性依然有保證。

其實(shí)有很多車型都配備了這種感應(yīng)尾門開(kāi)啟的功能，只是感應(yīng)的方式可能需要車主在感應(yīng)器前晃腿或者擺手。從雷克薩斯RX 450h的調(diào)性來(lái)看，它的目標(biāo)車主是一群極具知性品味的知識(shí)精英，簡(jiǎn)稱“新智元精英”。你不妨下定決心。這種懂書(shū)懂禮貌有氣質(zhì)的車主，如果在打開(kāi)尾門的時(shí)候能做出更小的動(dòng)作，才是最符合身份的。這就不難理解為什么感應(yīng)開(kāi)關(guān)要設(shè)置在和上身一樣的高度了。

原來(lái)RX 450h上有個(gè)地方我很想吐槽，那就是車門上的小凸起金屬柱，正式名稱是“機(jī)械鎖閂”。這種凸面設(shè)計(jì)無(wú)論如何都不先進(jìn)。不過(guò)結(jié)合RX 450h的感應(yīng)門，這個(gè)設(shè)計(jì)也是有用的。

車輛被小偷偷走的情況發(fā)生過(guò)很多，和車主不鎖門就走的粗心大意有很大關(guān)系；但是對(duì)于RX 450h的感應(yīng)式車門來(lái)說(shuō)，上鎖后拉動(dòng)車門確認(rèn)會(huì)觸發(fā)開(kāi)鎖功能(甚至拉動(dòng)后門也會(huì)開(kāi)鎖)，似乎陷入了“無(wú)法確認(rèn)是否鎖門”的怪圈。

我體驗(yàn)的RX 450h配備的是鄧祿普豪華SUV的專業(yè)輪胎——SP Sport Max050。據(jù)官方介紹，這款輪胎采用高剛性胎體結(jié)構(gòu)，可以保證車輛在大功率輸出過(guò)程中的操控性，同時(shí)可以輕松應(yīng)對(duì)濕滑路況，實(shí)現(xiàn)高端車型的平順駕駛舒適性。

雨夜駕駛RX 450h行駛在環(huán)城高速公路上，即使出現(xiàn)意外積水，有一個(gè)輪胎可能會(huì)暫時(shí)失去抓地力，但在車身本身重量和輪胎排水性能的雙重加持下，輪胎的抓地力還是可以得到保證的。只要路況允許，即使是下雨天，也可以放心地將RX 450h的車速提升到限速巡航。

雷克薩斯RX 450h前排體驗(yàn)

前排座椅的包裹性我很滿意，柔軟的打孔真皮手感舒適，多向調(diào)節(jié)功能可以根據(jù)不同駕駛者的喜好進(jìn)行多種方式的組合。比如我喜歡在開(kāi)車時(shí)調(diào)節(jié)腰部支撐，讓腰部支撐盡可能大，避免腰部疲勞。

前排的閱讀燈很有趣。當(dāng)你的手指靠近時(shí)，可以控制觸摸感應(yīng)開(kāi)關(guān)。雖然不是新配置，但還是能表現(xiàn)出一些討喜的科技感。

個(gè)人感覺(jué)儀表盤的風(fēng)格有點(diǎn)太低調(diào)了?；蛟S這就是廠商的意圖。華麗和浮夸不是混動(dòng)車的標(biāo)簽，簡(jiǎn)潔和新鮮感才是對(duì)應(yīng)的元素。不同駕駛模式下儀表盤會(huì)有一些差異。例如，如果您選擇運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤將切換到象征運(yùn)動(dòng)的深紅色背景色，轉(zhuǎn)速表將返回到顯示速度值的傳統(tǒng)風(fēng)格。

方向盤沒(méi)有完全用皮革包裹，上下都有打磨過(guò)的竹料，做工精致，更能體現(xiàn)匠人的匠心。

不知道別人有沒(méi)有我的習(xí)慣：等紅燈或者堵車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，然后方向盤上的手就會(huì)不由自主的拍打方向盤來(lái)解悶。

RX 450h的音響搭檔是馬克列文森先進(jìn)的音響系統(tǒng)，在車內(nèi)的聲場(chǎng)效果非常顯著。

RX 450h配備了實(shí)用的360全景圖像，并在這種已經(jīng)很新穎的配置中添加了一些明智的小樂(lè)趣。

車門有包裹，不用擔(dān)心下車時(shí)褲子會(huì)蹭到車邊的臟東西。

雷克薩斯RX 450h后排體驗(yàn)

后排座椅有前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。憑借RX 450h充裕的后排空間，坐在后排的乘客可以享受更多的空間組合，在長(zhǎng)途旅程中也不用擔(dān)心坐姿單調(diào)和疲勞。

除了乘坐舒適，雷克薩斯還在RX 450h的后排塞了一個(gè)大屏娛樂(lè)系統(tǒng)。

RX 450h在后排配備了隱私玻璃，為后排乘客創(chuàng)造了足夠的私人空間。如果隱私玻璃不夠私密，那么還有手動(dòng)遮陽(yáng)傘可以使用。兩層屏蔽可以防止偷窺和暴露。

摘要

安靜強(qiáng)勁、環(huán)保好玩、高效動(dòng)力，這三組復(fù)合產(chǎn)品實(shí)力元素，就是我們?cè)诶卓怂_斯RX 450h身上能感受到的——“智能與混動(dòng)”，是對(duì)RX 450h整體最簡(jiǎn)潔貼切的概括。同級(jí)最好的外觀價(jià)值，可以讓RX 450h在路上賺取更多回頭率，在停車場(chǎng)也很容易成為焦點(diǎn)；大排量和低油耗的結(jié)合，雖然看起來(lái)有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，但其實(shí)是能跑能少吃的豪車；“智慧”的表現(xiàn)在RX 450h身上隨處可見(jiàn)，就像一個(gè)貼心的小伙伴，在用車過(guò)程中為你提供最佳解決方案，而不必忍受用車的煩惱；奢華是RX 450h的基因。品質(zhì)無(wú)憂，駕駛無(wú)憂，價(jià)格無(wú)憂，使用無(wú)憂，這是一輛豪華SUV必須具備的基本素質(zhì)。

除了以上優(yōu)點(diǎn)，RX 450h也有需要改進(jìn)的地方，比如離地距離高導(dǎo)致下車不方便，女性拉起遮陽(yáng)簾有點(diǎn)困難，前排儲(chǔ)物空間不夠豐富，電尾門感應(yīng)靈敏度不夠高。

所謂瑕不掩瑜，結(jié)合這些優(yōu)缺點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)，RX 450h還是一款值得擁有和信賴的豪華SUV。在各行各業(yè)打拼的新知識(shí)精英們，你們的“智能車”來(lái)了。