縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是領(lǐng)界（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　領(lǐng)界前臉看上去非常內(nèi)斂，格柵使用多邊形的設(shè)計(jì)，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　領(lǐng)界車尾呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，沒(méi)有采用過(guò)多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。同時(shí)，采用了簡(jiǎn)明的尾燈設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條修飾，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　領(lǐng)界配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)到后排，領(lǐng)界后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。領(lǐng)界的前臉展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果，整體看上去非常干凈。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

領(lǐng)界?2019款 自動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 國(guó)Ⅵ針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx50090974說(shuō)道：“方向盤輕盈，指向性較好，懸掛偏硬，雖能過(guò)濾掉大部分小顛簸，但過(guò)減速帶時(shí)無(wú)論快慢都感覺(jué)較為生硬?！?/p>

網(wǎng)友@ershouquche說(shuō)道：“方向盤的設(shè)計(jì)非常符合人體工程學(xué)，握起來(lái)非常的舒服，而且準(zhǔn)頭也很好，至少我沒(méi)感覺(jué)到有什么問(wèn)題，底盤也很穩(wěn)定，過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有太大的顛簸。”

網(wǎng)友@ZS-Echo說(shuō)道：“方向盤大小適中，重量適中，操控起來(lái)還算得心應(yīng)手，而且準(zhǔn)頭也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑小，開起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。另外，這輛車的底盤很穩(wěn)，過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有明顯的側(cè)傾，他喜歡這種穩(wěn)定的感覺(jué)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）