隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是普拉多（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　普拉多車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　普拉多車尾看起來頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　普拉多內(nèi)飾顯得頗具莊重的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　普拉多配備2.7L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩246?！っ住?/p>

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿整體橋式非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，普拉多的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，造型設(shè)計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。普拉多的前臉給人一種很豪華的感覺，看起來較為豪華。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 2.7L 自動標準版?普拉多底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.7L 自動標準版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@桑高麗說道：“操控方面兒還算可以，方向盤很輕，很靈敏。底盤和懸架還算支撐的不錯。畢竟是越野車型在這方面兒做的，絕對是可說的了”

網(wǎng)友@biao123說道：“加速一般，發(fā)動機力量不錯。只不過起步感覺有點點肉，只能說習慣就好”

網(wǎng)友@mb47794729說道：“動力足，起步有點肉，還沒跑過高速，等到跑一趟高速試試后期的動力咋樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）