氣門間隙大會(huì)出現(xiàn)的情況：1.氣門異響，氣門間隙過(guò)大最容易發(fā)生的就是異響，這種聲音主要來(lái)自于搖臂和氣門之間的碰撞，這時(shí)候就需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整了。2.動(dòng)力下降，氣門間隙過(guò)大后動(dòng)力下降的主要原因，就在于進(jìn)氣量和排氣量會(huì)隨之下降，這主要是因?yàn)闅忾T的開(kāi)度會(huì)變小，進(jìn)而就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣量。

1，氣門間隙過(guò)大，氣門會(huì)打開(kāi)延遲并且打開(kāi)的幅度也會(huì)減小，造成進(jìn)氣不足排氣不凈，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，同時(shí)噪音和沖擊磨損也會(huì)增大。

2，氣門間隙間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開(kāi)，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

由于氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中會(huì)發(fā)生磨損，所以氣門間隙也會(huì)隨之發(fā)生變化，這就需要我們定期對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。絕大多數(shù)的車型都是用調(diào)整螺釘來(lái)進(jìn)行調(diào)整，也有少部分車型使用調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整。

調(diào)整氣門間隙的方法：1，劃線法在研磨過(guò)的氣門工作面上，每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線，然后將相配的氣門放在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/4圈，如所劃的線條均被切斷，則表示密封性良好，如有的線條未被切斷，說(shuō)明密封不良，需重新研磨。

2，加壓法從進(jìn)、排氣管口各注入50ml煤油，然后施加20~30kPa的氣壓，看是否有煤油經(jīng)氣門滲出，若滲油應(yīng)拆下再次研磨。

3，涂色法在氣門工作面上涂上一層貢藍(lán)薄膜，在氣門自然壓下氣門座時(shí)，相對(duì)氣門座旋轉(zhuǎn)氣門，此時(shí)，若氣門密封面360。都出現(xiàn)貢藍(lán)，則氣門是同心的，反之則應(yīng)更換.