近日，作為豪華純電車型的奧迪Q4 e-tron終于上市了它的年度改款車型，而在這次小改款當(dāng)中，新車不僅針對于低續(xù)航版本進(jìn)行了續(xù)航提升，而且還對全系車型的價(jià)格下調(diào)了一萬元。

首先在外觀方面，新款奧迪Q4 e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與老款并沒有任何差別，同樣是延續(xù)了2022款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)陣式的封閉式進(jìn)氣格柵以及全新的平面化LOGO，都體現(xiàn)出純電動車的特性。除此之外，底部粗獷的鍍鉻飾條再配合上兩側(cè)犀利的頭燈組，也讓奧迪Q4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron的前臉看起來更具力量感和運(yùn)動感。并且值得一提的是，作為“燈廠”，它兩側(cè)的燈組還具備了多種不同的顯示效果，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的視覺效果。

內(nèi)飾方面，對于奧迪Q4 e-tron這臺車來說，也算是運(yùn)用到了多個(gè)對于奧迪旗下車型的首搭配置，例如全系的雙平底式運(yùn)動方向盤，以及懸浮式的中央換擋區(qū)域，都營造出一個(gè)比較有新鮮感的座艙布局。除此之外，奧迪Q4 e-tron同樣會采用經(jīng)典的環(huán)抱式座艙，同時(shí)內(nèi)部的內(nèi)飾用料以及做工也能夠帶來不錯(cuò)的豪華質(zhì)感，這一點(diǎn)確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

動力方面，奧迪Q4 e-tron并不具備太過出色的動力性能，其605公里純電續(xù)航的車型，僅有204匹的最大馬力，而對于一臺車身質(zhì)量超兩噸的奧迪Q4 e-tron來說，即使有著0.28Cd的風(fēng)阻系數(shù)，它的零百加速也得需要8.8秒才可完成。而對于“50”版本的奧迪Q4 e-tron來說，新車相比以往543公里的純電續(xù)航要多出17公里，并且它的百公里耗電量也得到了了提升，從以往的16.1kWh優(yōu)化的到了15.5kWh。

并且值得一提的是，“50”版本的奧迪Q4 e-tron作為它的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，它的最大總馬力來到了313匹，同時(shí)也使得它的零百加速僅需6.8秒即可完成。

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